Mit der Verstaatlichung der Seetalbahn Luzern-Lenzburg wurden die Schweizerischen Bundesbahnen zur Eigentümerin eine normalspurigen Überlandstraßenbahn mit rund 400 Bahnübergängen auf der gut 40 km langen Strecke mit starker Überschneidung des Lichtraumprofiles Schiene-Straße. Angesichts zahlreicher Unfälle gab es seit 1963 immer wieder Sanierungs- und Umstellungsgutachten. Mit einem integrierten und neuartigen Ansatz verwirklichten nun die SBB eine umfassende und machbare Modernisierung. Durch Iteration von Angebot, Infrastruktur, Betriebsform ("Fahrt auf Sicht" bei Engstellen, auf offener Strecke als Vollbahn) und Rollmaterial (Einsatz von 2,65 m breiten, neuen Fahrzeugen) konnte die Strecke für 200 Mio. CHF saniert werden. Eine Linienverlegung war nur noch an zwei Engstellen erforderlich.
Sanierung der Seetalbahn - Integrierte und innovative Systemlösung
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 50 , 5 ; 275-282
2001-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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