Eine Untersuchung an der Universität Kogagien (Japan) zeigt die Möglichkeiten, mit Hilfe von hochkompakter Leistungselektronik auch Doppelstock-Triebwagen für ein äußerst knappes Lichtraumprofil zu bauen. Die Verringerung von Volumen und Gewicht bei der Traktionselektronik könnte die Konstruktion derartiger Fahrzeuge zulassen, aber Hochspannungswechsel-Anwendungen sind schwierig, besonders dann, wenn Niederfrequenz-Speisungen einen voluminösen Transformator benötigen.
Are double-deck EMU power cars possible on Japan´s 1 067 mm gauge?
Sind elektrische Doppelstock-Triebwagen auf Japans 1 067 mm Spurweite möglich?
Railway Gazette International ; 157 , 4 ; 231-233
2001-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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