Im neuen Unterwerk Zürich der Schweizerischen Bundesbahnen wurden während der Inbetriebnahme und danach umfangreiche Rückstrom- und Erdungsmessungen durchgeführt. Die durchgeführten Messungen waren sehr komplex und die nachfolgenden Auswertungen erwiesen sich trotz der guten Unterstützung durch die passende Informatiklösung als sehr aufwändig. Im Rahmen der Inbetriebnahme der neuen Strecke Zürich HB - Thalwil Anfang 2003 sind weitere umfangreiche Rückstrommessungen vorgesehen, die dann mit relativ wenig Aufwand durchgeführt werden können. Das Rückstromführungssystem, das Erdungskonzept und die Messergebnisse werden eingehend beschrieben. Eine Schlussfolgerung ist, dass sich das Konzept der Rückstromführung mit Schwergewicht auf der Kopplung der Hinleiter von Bahnstromkabeln mit den Rückströmen in ihren beidseitig bahngeerdeten Schirmen, verstärkt mit einem parallelen Rückstromleiter, bewährt.
Bahnrückstromführung und Erdung beim Unterwerk Zürich
eb - Elektrische Bahnen ; 99 , 1-2 ; 51-63
2001-01-01
13 pages
Article (Journal)
German
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