Wasserstoff ist im Verkehrssektor zu verschiedenen Zwecken eingesetzt worden. Aktuell steht seine Verwendung zur Versorgung von Brennstoffzellen in Straßenfahrzeugen im Vordergrund. Vor diesem Hintergrund wurde untersucht, welche Aussichten für den Brennstoffzellenbetrieb im Schienenfahrzeugsektor bestehen. Von den unterschiedlichen Typen kommen für den Einsatz in Lokomotiven bzw. Triebwagen in erster Linie die sog. PEM-Zellen in Frage. Ihr Vorteil lliegt in der Höhe des elektrischen Wirkungsgrads sowie in der vergleichsweise weit fortgeschrittenen Herstellungstechnik für entsprechende Anwendungen. Im Vergleich der Umwelteffekte schneidet die Brennstoffzelle bei Einbeziehung der gesamten Energiekette unter derzeitigen Gegebenheiten jedoch keineswegs besser ab als konventionelle Antriebsarten. Ihr Vorteil gegenüber derzeitigen dieselgetriebenen Fahrzeugen liegt in der lokalen Emissionsfreiheit.
Brennstoffzellen in Zügen?
Wasserstoffbasierte Energieerzeugung im Vergleich zur Dieseltechnik
Der Nahverkehr ; 19 , 1-2 ; 16-21
2001-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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Brennstoffzellen in Zügen? - Wasserstoffbasierte Energieerzeugung im Vergleich zur Dieseltechnik
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