Nach ersten Tests in Wildenrath wurde am 27. Juli 2000 die erste Rheinbahn-Niederflurbahn der zweiten Generation der Öffentlichkeit vorgestellt. Zunächst wird eine Serie von 18 Fahrzeugen mit einer Länge von 40 m ausgeliefert, weitere Bestellungen sollen folgen. Die Niederflurfahrzeuge basieren auf der Combino-Fahrzeugfamilie der Firma Siemens. Die Abweichungen wurden durch die von der Rheinbahn bestellte elektrische Ausrüstung von Kiepe sowie Hüllkurven des 2,4 m breiten Fahrzeugkopfes notwendig. Die Fahrzeugköpfe wurden neu gestaltet und ruhen auf antriebslosen Kleinrad-Drehgestellen, die fast bis an die Fahrzeugfront bzw. das -Heck heranreichen. Das Fahrzeugkonzept garantiert einen hohen Komfort für die Fahrgäste, für den Betreiber einen zuverlässigen und wartungsarmen Betrieb. Die Schlüsselkomponente für dieses Konzept bilden zwei Dachgerätegehäuse DGG 401 von Kiepe. Im Beitrag werden das Fahrzeugkonzept, der mechanische Teil sowie die Fahrzeugdaten vorgestelt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Düsseldorf: Zweite Generation von Niederflurbahnen



    Published in:

    Nahverkehrs-praxi ; 48 , 10 ; 23-25


    Publication date :

    2000-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Combino-Niederflurbahnen

    Blumenthal, Michael / Hauck, Thorsten / Kortemeyer, Alfred et al. | IuD Bahn | 1998


    Combino Niederflurbahnen - Erprobung, Erfahrungen, Erkenntnisse

    Blumenthal, Michael | Online Contents | 1998




    Zweite Zukunft: zweite Generation Toyota Prius

    Mareis,T. / Toyota Motor,JP | Automotive engineering | 2007