Nach ersten Tests in Wildenrath wurde am 27. Juli 2000 die erste Rheinbahn-Niederflurbahn der zweiten Generation der Öffentlichkeit vorgestellt. Zunächst wird eine Serie von 18 Fahrzeugen mit einer Länge von 40 m ausgeliefert, weitere Bestellungen sollen folgen. Die Niederflurfahrzeuge basieren auf der Combino-Fahrzeugfamilie der Firma Siemens. Die Abweichungen wurden durch die von der Rheinbahn bestellte elektrische Ausrüstung von Kiepe sowie Hüllkurven des 2,4 m breiten Fahrzeugkopfes notwendig. Die Fahrzeugköpfe wurden neu gestaltet und ruhen auf antriebslosen Kleinrad-Drehgestellen, die fast bis an die Fahrzeugfront bzw. das -Heck heranreichen. Das Fahrzeugkonzept garantiert einen hohen Komfort für die Fahrgäste, für den Betreiber einen zuverlässigen und wartungsarmen Betrieb. Die Schlüsselkomponente für dieses Konzept bilden zwei Dachgerätegehäuse DGG 401 von Kiepe. Im Beitrag werden das Fahrzeugkonzept, der mechanische Teil sowie die Fahrzeugdaten vorgestelt.
Düsseldorf: Zweite Generation von Niederflurbahnen
Nahverkehrs-praxi ; 48 , 10 ; 23-25
2000-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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