Die derzeitige Grenze des Prager Integrierten Verkehrs (Verkehrsverbund) liegt etwa 40 km vom Stadtzentrum entfernt, jedoch sind Orte mit starken Pendlerströmen nach Prag nicht einbezogen. Um diese im Umkreis von 60 km liegenden Orte sowie alle Kreisstädte Mittelböhmens zu integrieren, müssen die Tarifzonen um eine 6. und 7. Zone erweitert und Buslinien zu Eisenbahn-Zubringern umfunktioniert werden. Hindernisse sind beim Bau von P+R-Anlagen an Bahnhöfen außerhalb Prags zu überwinden, zumal sowohl die CD als auch die betreffenden Orte kein großes Interesse an der Finanzierung zeigen. Für die Errichtung von Haltestellen wird nach Finanzierungsquellen aus dem Infrastruktur-Fonds gesucht.
Moznosti dalsi integrace zeleznice v prazském a stredoceském regionu
[Teil 2]
Möglichkeiten einer weiteren Integration der Eisenbahn in der Prager und mittelböhmischen Region
Doprava ; 42 , 5 ; 25-30
2000-01-01
6 pages
Article (Journal)
Czech
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Moznosti dalsi integrace zeleznice v prazkém a stredoceském regionu
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