Mittels Messungen und Simulationen im Geschwindigkeitsbereich von 220 bis 260 km/h für den JYOETU Shinkansen ermittelt, dass die Beschleunigung des Stromabnehmers, die Kontaktunterbrechungen und damit der Fahrdrahtverschleiß am geringsten sind, wenn die Höhe beider Fahrdrähte konstant ist. Erlaubte Abweichungen von dieser Vorgabe werden angegeben.


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    Title :

    Improvement of structure of contact wire on overlap sections of Shinkansen


    Additional title:

    Die Verbesserung der Oberleitung im Bereich der Überlappung von Fahrdrähten



    Published in:

    Quarterly Report of RTRI ; 41 , 4 ; 159-162


    Publication date :

    2000-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English