Für den nördlich von Marseille gelegenen Tunnel der Neubaustrecke TGV Mittelmeerhat die Firma Sateba eine neue Schwelle mit geringen Abmaßen entwickelt. Sie besteht aus zwei mit einer Distanzstange verbundenen Kunststoffschalen, die an der Baustelle mit Beton gefüllt werden. Die Schalen sind beton- und wasserdicht. Unter jeder Schienenstütze ist eine schwingungsfeste Zwischenlage angebracht. Vorteile des Systems sind die vergleichsweise unkomplizierte Installation und die leichte Auswechselbarkeit.
Innovation dans la structure de la voie sans ballast
Innovation im Aufbau des schotterlosen Gleise
Revue générale des chemins de fer ; 2 ; 37-41
2000-01-01
5 pages
Article (Journal)
French
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