Für die im Titel genannte Aufgabe wurden biomechanische Grenzwerte und Sicherheitskriterien aus dem Bereich der Kraftfahrzeuge auf den Schienenfahrzeugbau übertragen. Zur Verbesserung der Sicherheit der Fahrgäste bei einem Crash wurden der Einfluss der Verzögerungs-Zeit-Charakteristik des Schienenfahrzeugs, verschiedene Sitzordnungen sowie geeignete Elemente der Innenausstattung als "Schutz" und "Rückhalteeinrichtung" untersucht. Die Untersuchungen wurden mit Mehrkörper-Systemen und numerischer Simulation durchgeführt. Sie werden im Beitrag beschrieben und die Ergebnisse werden vorgestellt.
Methods and measures to improve the protection of passengers in rail vehicles in the case of a crash
Methoden und Maßnahmen zur Verbesserung des Schutzes von Fahrgästen in Schienenfahrzeugen für den Fall einer Kollision
Passive Safety of Rail Vehicle: 2(nd) International Symposium, Berlin 23 - 24 November 2000
2000-01-01
Conference paper
German
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