Es wurde eine dünnwandige Struktur mit rechteckigem Querschnitt untersucht, um ein System von Grunddaten für die Bildung plastischer Bereiche bei optimierten Komponenten für Eisenbahnfahrzeug-Strukturen zu erhalten. Untersucht wurde die Abhängigkeit des Crashmechanismus, der Tragfähigkeit und der Energieabsorption von der Wandstärke, der anfänglichen Zerstörung und der Spannungsentwicklung, sowohl bei quasistatischem Druck als auch bei dynamischer Belastung. Im Beitrag werden die experimentellen Untersuchung und die verschiedenen Arten analytischer Berechnungen behandelt.
Investigation on thin walled structures crashworthine
Untersuchung der Crashfestigkeit dünnwandiger Strukturen
Passive Safety of Rail Vehicle: 2(nd) International Symposium, Berlin 23 - 24 November 2000
2000-01-01
Conference paper
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Perforated plates for thin-walled structures
British Library Online Contents | 1992
|Elastoplastic buckling analysis of thin-walled structures
Online Contents | 2015
|Ballistic Impact of Thin-Walled Composite Structures
AIAA | 1997
|Elastoplastic buckling analysis of thin-walled structures
Elsevier | 2015
|