Neben der bewährten Ultraschallprüfung von Schienenkörpern wird künftig eine weitere Prüftechnologie auf der Basis von Wirbelstromsignalen angewendet. Sie dient dazu, typische Schädigungen an der Schienenoberfläche - also dort wo die Räder rollen - frühzeitig aufzuspüren. Mit dem bisher eingesetzten Ultraschall-Prüfverfahren konnten die Rissspitzen der sogenannten Head Checks kaum erfasst werden, wohingegen mit dem Wirbelstromverfahren auch kleinste Risse an der Werkstückoberfläche zu erkennen sind. Neben den Head Checks kann das neue System auch andere Oberflächenfehler auf der Schiene wie Riffeln oder Schleuderstellen aufspüren. Im Zusammenspiel von Wirbelstromprüfung und Schienenschleif-Verfahren soll zudem eine Kalibrierkurve erarbeitet werden, mit der Risstiefen später ganz einfach bewertet werden können.
Diagnose mit Wirbelstrom
Prüfverfahren für sichere Schienen
BahnTech ; 4 ; 10-11
2000-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
Schienenschleifzug , Meßtechnik , Riß , Oberfläche , Schienenfehler , Sonde
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