Im Auftrag des Umweltbundesamtes wurden in den Jahren 1998/99 vom Ingenieurbüro D. Uderstädt + Partner GbR und der TU Berlin, FG Schienenfahrwege und Bahnbetrieb, Laboruntersuchungen zur Optimierung von Schienenbefestigungen durchgeführt. Weiterhin erfolgten Schallmessungen im Betriebsgleis zur Verifizierung der Ergebnisse. Es zeigt sich, dass Schienenlager sich im Labor optimieren lassen. Für das System der W-Befestigung konnte eine Pegelminderung von 1 bis 2 dB(A) bei Verwendung einer optimierten Zwischenlage im Betriebsgleis nachgewiesen werden. Die Ergebnisse der Labormessungen konnten tendenziell im Betriebsgleis bestätigt werden. Allerdings unterscheidet sich die gemessene Pegelminderung "Labor" deutlich von der im Betriebsgleis nachgewiesenen Pegelreduzierung. Den Herstellern von Schienenlagern wird empfohlen, zukünftig Schienenlager im Hinblick auf Schallabstrahlung zu optimieren. Die im Rahmen des Forschungsvorhabens durchgeführten Untersuchungen zeigen, dass dies grundsätzlich möglich ist.
Lärmminderung bei Straßenbahnen durch Verbesserung der Schienenbefestigung
Zeitschrift für Lärmbekämpfung ; 47 , 5 ; 180-185
2000-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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Lärmminderung bei Straßenbahnen durch Verbesserung der Schienenbefestigung
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