Die luftbereifte Straßenbahn wird mit Hilfe einer zentralen, in der Straße versenkten Einzelschiene geführt und gelenkt. Die Baukosten sind, wider Erwarten, nicht viel geringer als bei einer herkömmlichen Schienen-Straßenbahn. Das zeigt sich bei der neuen luftbereiften Straßenbahn im Großraum Nancy, wo unterirdische Versorgungsleitungen umzulegen sind und die Fahrbahn besonders zu verstärken ist, um Spurrillen zu begrenzen. Die 8 km lange Linie 1 wird Ende 2000 in Betrieb genommen. 2006 soll das Netz 25 km lang sein. Die maximale Steigung beträgt 12%. Bauarbeiten und Probleme werden beschrieben. Die Stadt Caen baut auf den Erfahrungen von Nancy auf und wird 2002 mit einer 15 km langen Linie folgen. Ein Kilometer klassische Schienen-Straßenbahn, Fahrzeuge eingeschlossen, kostet etwa 35 bis 40 Mio. DM. Bei der luftbereiften Straßenbahn sind es etwa 25 bis 30 Mio. DM.
Le tram sur pneus de Nancy
Plate-forme spécifique pour matériel inédit
Die luftbereifte Straßenbahn von Nancy
La vie du rail et des transport ; 148 ; 4-10
2000-01-01
7 pages
Article (Journal)
French
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