Der Verschleiß an Fahrzeugrädern und Schienen ist zu einem der größten Probleme für die RZD geworden. Als eine Ursache wird die in der Vergangenheit netzweit vorgenommene Verringerung der Spurweite von 1524 auf 1520 mm angesehen. Tatsächlich scheint das vorhandene Spiel zwischen Radkranz und Schienenkopf entscheidend für das Abnutzungsverhalten zu sein. Demzufolge wird bei der Bearbeitung der Fahrzeugräder bei den RZD ein neues Oberflächenprofil für den Spurkranz erzeugt, das den Verschleiß senkt. Das Bearbeitungsverfahren und die erreichten Ergebnisse werden im Beitrag beschrieben.
Remontnye profili poverchnosti katanija kolesa
Bearbeitungsprofile für die Lauffläche von Fahrzeugrädern
Zeleznodoroznyj transport ; 175 , 9 ; 56-57
2000-01-01
2 pages
Article (Journal)
Russian
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