Bei den RZD werden die Zugbildung und Fahrplantrassenbelegung operativ in Abhängigkeit von den zulaufenden Wagenströmen geplant. Diese Aufgabe wird in drei Stufen (automatisierte Informationssammlung und Abbildung der Zugsituation, Prognose der Zugsituation für einen 3-, 4-, 6- und 12-stündigen Horizont, automatisierte Entscheidungsfindung und optimierte Regulierungsmaßnahmen) gelöst. Dazu wird die Netzwerkstechnik genutzt. Zielfunktion ist die Minimierung der Zugsammelzeiten und der Lokomotivstunden. Der Aufbau des Modells, die Entscheidungskriterien für die Optimierung und die Aufgaben der einzelnen Dispositionsebenen werden beschrieben.
Gibkaja technologija operativnogo upravlenija perevozkami
Eine flexible Technologie zur operativen Transportsteuerung
Zeleznodoroznyj transport ; 175 , 7 ; 24-28
2000-01-01
5 pages
Article (Journal)
Russian
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Optimizacija operativnogo upravlenija
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