Eine präzise Geschwindigkeitsmessung wird für die Verbesserung der Traktionssteuerung von Eisenbahnfahrzeugen, aber auch für moderne Navigationssysteme des Schienenverkehrs benötigt. Die Genauigkeit der bislang üblichen Radumdrehungssensoren reicht aufgrund des Schlupfes zwischen Rad und Schiene bei weitem nicht aus. Der Beitrag stellt ein System zur korrelativen Geschwindigkeitsmessung von Schienenfahrzeugen mit Wirbelstrom-Sensoren vor, welche berührungslos Inhomogenitäten im Bereich der Schiene detektieren. Mit einem Closed-Loop-Korrelator wird aus den Sensorsignalen die Geschwindigkeit des Zuges ermittelt. Die Sensoren erfassen vorwiegend die Schienenbefestigungen, die auf geraden Gleisabschnitten weitgehend äquidistant angeordnet sind. Die dabei resultierenden periodischen Sensorsignale erfordern eine Anpassung des Korrelationsverfahrens. Das teilweise schon aus anderen Arbeiten bekannte Systemkonzept und die sich aus diesem Zusammenhang ergebenen wichtigen Forderungen für die Auslegung des Messsystem werden erläutert. Aspekte der Systemauslegung, die für den Einsatz im Bahnbetrieb von Bedeutung sind, werden näher ausgeführt. Prinzipiell gilt sie aber auch für andere Anwendungen.
Laufzeit-Korrelationsverfahren zur schlupffreien Geschwindigkeitsmessung von Schienenfahrzeugen
tm - Technisches Messen ; 67 , 4 ; 150-154
2000-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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