Im Rahmen der PZB (Punktförmige Zugbeeinflussung) 90-Fahrzeugumrüstung werden alle Fahrzeuggeräte in Rechnerversion ausgebildet. Dies wurde notwendig, um alle streckenseitigen Beeinflussungen aufnehmen und die weiterentwickelten und verbesserten PZB 90-Geschwindigkeitsüberwachungsfunktionen softwaremäßig abarbeiten zu können. Daraus öffnete sich der Weg zu einer sensiblen Ausprägung der 1000 Hz-Geschwindigkeitsüberwachungsfunktion unter Einbindung des Triebfahrzeugführers im Sinne eines Mensch-Maschine-Systems. Der Triebfahrzeugführer kann sich aus einer 1000 Hz-Geschwindigkeitsüberwachungsfunktion befreien. Für den Fall der irrtümlichen Befreiung wurde aber eine technische Sicherung vorgesehen. Die hierfür geschaffenen Regeln, warum befreien, wann befreien, wie befreien, erläutert der Text.
Das punktförmig wirkende Zugbeeinflussungssystem [2]
Befreien aus 1000 Hz-Überwachung
BahnPraxi ; 4 ; 49-52
2000-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Das punktförmig wirkende Zugbeeinflussungssystem "Startprogramm"
IuD Bahn | 2000
|Das punktförmig wirkende Zugbeeinflussungssystem [3]
IuD Bahn | 2000
|Das punktförmig wirkende Zugbeeinflussungssystem [1]
IuD Bahn | 2000
|Das punktförmig wirkende Zugbeeinflussungssystem PZB 90
IuD Bahn | 2001
|Zugbeeinflussungssystem SELCAB
Tema Archive | 1992
|