Der Fahrweg soll jahrzehntelang mit möglichst geringem Instandhaltungsaufwand genutzt werden können. Dafür investieren DB Netz und Bund jährlich Milliarden. Bei der Festen Fahrbahn beträgt die Vorgabe für die Nutzungsdauer 60 Jahre. Dementsprechend ist ein optimierter Fahrweg mit hoher Verfügbarkeit und Minimierung der Instandhaltungskosten anzustreben. Dazu sollen die neuesten technologischen und konstruktiven Möglichkeiten genutzt werden. Mit moderner Technik können Kosten gesenkt und die Zuverlässigkeit der Oberbau-Systeme erhöht werden. Zu unterscheiden ist zwischen Schotteroberbau und Fester Fahrbahn.
Trends bei Oberbausystemen für die Zukunft
ZEV + DET Glasers Annalen - Die Eisenbahntechnik ; 124 , 8 ; 445-446, 448, 450-454
2000-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
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