Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Sevilla - Madrid soll bis Barcelona und später bis zur französischen Grenze verlängert werden. Bis zum Jahr 2002 sollen 450 km (2/3 der Strecke) mit 82 Talbrücken und 24 Tunneln fertiggestellt sein. Die Streckenhöchstgeschwindigkeit beträgt 350 km/h, auch in den Tunneln. Der Streckenverlauf, Unterbau und Oberbau, Brückenbau und Tunnelbau werden beschrieben. Für die Lieferung der Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge, 30 bis 40 Triebfahrzeuge für 350 km/h zum Gesamtpreis von 1,5 Mrd. DM, bewerben sich Talgo-Adtranz mit einem Spurwechselzug, Siemens-Krauss-Maffei mit einer iberischen Version des ICE3, Alstom-CAF mit einer Version des spanienbewährten AVE.
Madrid - Barcelone: des travaux à grande vitesse
Madrid - Barcelona: Arbeiten an der Hochgeschwindigkeitsstrecke
La vie du rail et des transport ; 129 ; 43-50
2000-01-01
8 pages
Article (Journal)
French
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