Der grenzüberschreitende spanische Schienengüterverkehr unterteilt sich in bilaterale Verkehre im Rahmen des Warenaustausches zwischen Spanien und Frankreich und den gesamten Transitverkehr über die Pyrenäen. Die Schienentransporte gliedern sich in konventionelle Wagenladungen (KW) und in kombinierten Ladungsverkehr (KLV). Von den vier Grenzübergängen nach Frankreich werden fast ausschließlich die beiden Übergänge auf der Atlantik- und der Mittelmeerseite genutzt. Die beiden Streckennetze weisen unterschiedliche Spurweiten auf. An den Grenzen sind deswegen Umspurvorgänge erforderlich, die entweder durch Umladung der Güter oder durch Wechsel der Radsätze erfolgen. Der größte Teil des internationalen Schienengüterverkehrs zwischen RENFE und SNCF ist jener zwischen Spanien und Drittländern. Die wichtigsten Verkehre davon sind KLV, Pkw und Autoteile, Holz und Eisenwaren. Für die Zukunft sind Maßnahmen wie die Untersuchung einer Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Perpignan und Barcelona, Spurwechselradsätze und der Ausbau intermodaler Umschlagzentren geplant.
Der Schienengüterverkehr zwischen Spanien und Frankreich
2000-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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