Der Beitrag stellt einen für die spezifische Umgebung der Eisenbahnen geeigneten Algorithmus der "Ermittlung des Spektralabstandes" dar. Dieser Algorithmus basiert auf einer spektralen Signaldarstellung, durch die das Konzept des "Spektralabstandes" definiert wird. Die Ergebnisse lassen sich bei der optimalen Signalerkennung in adaptiven Systemen in funktionalen Strukturen bei Fernsteuersystemen der Bahnen nutzen, wo es auf Steuerprozesse in Echtzeit ankommt. Das vorgestellte Verfahren wurde mit einer Computersimulation auf einem PC unter Windows überprüft. Die Simulationssoftware wurde in der MatLab-Umgebung entwickelt. Da die auf der Ermittlung des Spektralabstandes beruhende Methode mit einem realistischen Rechenaufwand auskommt, lässt sie sich in zahlreichen praktischen Anwendungen erfolgreich umsetzen. Die Datenübertragungssysteme der Bahnen sind aufgrund ihrer spezifischen Eigenschaften genau die richtige Umgebung für einen derartigen Algorithmus.
Adaptive Algorithmen und Strukturen für die Datenübertragungssysteme der Bahnen
Signal+Draht ; 92 , 5 ; 26-28
2000-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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