Fast die Hälfte aller neuen Schwellen, die auf dem Railtrack-Netz verlegt werden müssen, werden Stahlschwellen sein, während in den vergangenen 30 Jahren praktisch noch das gesamte von British Rail zu erneuernde Gleis aus 56 kg/m Schienen auf Betonschwellen bestand. Railtrack ist jetzt davon überzeugt, dass die bisher bestehenden Nachteile der Stahlschwelle, wie schlechte Querstabilität, beseitigt werden können. Durch die verstärkte Anwendung von Stahlschwellen verspricht man sich Einsparungen bei Logistik und Schottermenge.


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    Title :

    Steel sleepers invade concrete territory


    Additional title:

    Stahlschwellen erobern das Territorium der Betonschwellen



    Published in:

    Publication date :

    2000-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Steel sleepers invade concrete territory

    British Library Online Contents | 2000




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    Concrete sleepers

    Taylor, H. P. J. / Railway Industry Association / Institution of Railway Signal Engineers et al. | British Library Conference Proceedings | 2000