Höhere Bremsleistungen sind sowohl bei den Hochgeschwindigkeitszügen, als auch bei normalen Reisezügen und bei den Zügen des Vorort- und Nahverkehrs erforderlich. Das größte Problem bei der Erhöhung der Bremsverzögerung im Hochgeschwindigkeitsbereich ist die Erzielung großer Bremskräfte bei schlechtem Reibwert zwischen Rad und Schiene (Regenwetter usw.). Es gibt drei Zielrichtungen: 1. Methoden zur Verbesserung des Reibwerts; 2. Hochleistungsgleitschutzregelung zur effektiveren Ausnutzung des Reibwerts und 3. Reibwertunabhängige Schienenbremsen. Die diesbezüglichen Entwicklungen und Ergebnisse werden beschrieben.
Brake Technologies for Higher Speeds on Shinkansen and Conventional Line
Bremstechniken für höhere Geschwindigkeiten auf Shinkansen-und konventionellen Strecken
1996-01-01
7 pages
Conference paper
English
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British Library Conference Proceedings | 1996
|TESTS FORESHADOW HIGHER SPEEDS ON TOKAIDO SHINKANSEN
Online Contents | 1996
Tests foreshadow higher speeds on Tokaido Shinkansen
British Library Online Contents | 1996
Tests foreshadow higher speeds on Tokaido shinkansen
IuD Bahn | 1996
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