Höhere Bremsleistungen sind sowohl bei den Hochgeschwindigkeitszügen, als auch bei normalen Reisezügen und bei den Zügen des Vorort- und Nahverkehrs erforderlich. Das größte Problem bei der Erhöhung der Bremsverzögerung im Hochgeschwindigkeitsbereich ist die Erzielung großer Bremskräfte bei schlechtem Reibwert zwischen Rad und Schiene (Regenwetter usw.). Es gibt drei Zielrichtungen: 1. Methoden zur Verbesserung des Reibwerts; 2. Hochleistungsgleitschutzregelung zur effektiveren Ausnutzung des Reibwerts und 3. Reibwertunabhängige Schienenbremsen. Die diesbezüglichen Entwicklungen und Ergebnisse werden beschrieben.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Brake Technologies for Higher Speeds on Shinkansen and Conventional Line


    Weitere Titelangaben:

    Bremstechniken für höhere Geschwindigkeiten auf Shinkansen-und konventionellen Strecken




    Erscheinungsdatum :

    01.01.1996


    Format / Umfang :

    7 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    The role of brake technologies and optimizing brake systems for higher speeds on Shinkansen and conventional vehicles

    Kumagai, N. / Hasegawa, I. / Institution of Mechanical Engineers; Railway Division | British Library Conference Proceedings | 1996


    Tests foreshadow higher speeds on Tokaido Shinkansen

    British Library Online Contents | 1996




    Development of Brake Systems for Speedup on Shinkansen and Conventional Line

    Kumagai, Norimichi / Obara, Takanori / Hasegawa, Izumi et al. | IuD Bahn | 1997