Die Erfindung betrifft ein Thermomanagementsystem in einem elektrisch betriebenen Fahrzeug, dessen Fahrzeugachse zumindest eine auf die Fahrzeugachse wirkende nasslaufende Lamellenbremse und/oder-kupplung (5,7) aufweist, die von einer Steuereinheit (48) ansteuerbar ist, um eine Bremsbetätigung, etwa für eine Fahrzeugbremsung, durchzuführen, wobei die Lamellenbremse und/oder -kupplung (5, 7) in einem Kühl-/Schmiermittelkreislauf (K) geschaltet ist, in dem zur Kühlung der Lamellenbremse und/oder-kupplung (5, 7) Kühl-/Schmiermittel umwälzbar ist. Erfindungsgemäß aktuiert die Steuereinheit (48) bei Vorliegen eines Heizbedarfs (SB, SI, SP) bei einem fahrzeugseitigen Verbraucher, zum Beispiel eine Traktionsbatterie (4), ein Pulswechselrichter (PWR) und/oder ein Fahrzeuginnenraum (I), die Lamellenbremse und/oder -kupplung (5, 7), so dass die dabei erzeugte Abwärme den Heizbedarf (SB, SI, SP) zumindest teilweise abdeckt.
The invention relates to a thermal management system in an electrically operated vehicle with a vehicle axle that has at least one wet-running multi-disc brake and/or clutch (5, 7) which acts on the vehicle axle and which can be actuated by a control unit (48) in order to actuate a braking process, for example a vehicle braking process, wherein the multi-disc brake and/or clutch (5, 7) is connected into a coolant/lubricant circuit (K) in which coolant/lubricant can be circulated in order to cool the multi-disc brake and/or clutch (5, 7). According to the invention, when there is a heating requirement (SB, SI, SP) for a vehicle-side load, for example a traction battery (4), a pulse-controlled inverter (PWR) and/or a vehicle interior (I), the control unit (48) actuates the multi-disc brake and/or clutch (5, 7) such that the waste heat generated in the process at least partially covers the heating requirement (SB, SI, SP).
L'invention concerne un système de gestion thermique dans un véhicule à commande électrique avec un essieu de véhicule qui comporte au moins un frein et/ou embrayage à disques multiples et fonctionnement humide (5, 7) qui agit sur l'essieu de véhicule et qui peut être actionné par une unité de commande (48) afin d'actionner un processus de freinage, par exemple un processus de freinage de véhicule, le frein et/ou l'embrayage à disques multiples (5, 7) étant relié(s) à un circuit de liquide de refroidissement/lubrifiant (K) dans lequel un liquide de refroidissement/lubrifiant peut être mis en circulation afin de refroidir le frein et/ou l'embrayage à disques multiples (5, 7). Selon l'invention, lorsqu'il existe une exigence de chauffage (SB, SI, SP) pour une charge côté véhicule, par exemple une batterie de traction (4), un onduleur commandé par impulsions (PWR) et/ou un intérieur de véhicule (I), l'unité de commande (48) actionne le frein et/ou l'embrayage à disques multiples (5, 7) de telle sorte que la chaleur perdue générée lors du processus couvre au moins partiellement l'exigence de chauffage (SB, SI, SP).
THERMOMANAGEMENTSYSTEM SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SOLCHEN THERMOMANAGEMENTSYSTEMS
THERMAL MANAGEMENT SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING SUCH A THERMAL MANAGEMENT SYSTEM
SYSTÈME DE GESTION THERMIQUE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN TEL SYSTÈME DE GESTION THERMIQUE
2025-07-17
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
|