A levitation bogie, comprising a bogie frame (103), support arms (105), electromagnet box beams (106), and traction motor stators (104), wherein top ends of the support arms (105) are fixed to end portions of the bogie frame (103), and the support arms (105) are located below the bogie frame (103); and the electromagnet box beams (106) are mounted at bottom ends of the support arms (105) and each are assembled with a levitation electromagnet, and each traction motor stator (104) is embedded in the corresponding levitation electromagnet. Also disclosed is a medium-low speed maglev train. In the levitation bogie, the traction motor stators (104) are embedded in the levitation electromagnets, making the direction of the normal force of a traction motor be the same as that of the electromagnetic force of the levitation electromagnets. The normal force of the traction motor is used to assist levitation of the train, and the electromagnetic force of the levitation electromagnets is reduced, thereby effectively reducing energy consumption for the levitation of the train.
La présente invention concerne un bogie à sustentation, comprenant un châssis de bogie (103), des bras de support (105), des poutres de boîte d'électroaimant (106) et des stators de moteur de traction (104), les extrémités supérieures des bras de support (105) étant fixées à des portions d'extrémité du châssis de bogie (103), et les bras de support (105) étant situés sous le châssis de bogie (103) ; et les poutres de boîte d'électroaimant (106) étant montées aux extrémités inférieures des bras de support (105) et étant chacune assemblées avec un électroaimant de sustentation, et chaque stator de moteur de traction (104) étant intégré dans l'électroaimant de sustentation correspondant. L'invention concerne également un train à sustentation magnétique à vitesse faible à moyenne. Dans le bogie à sustentation, les stators de moteur de traction (104) sont intégrés dans les électroaimants de sustentation, ce qui rend la direction de la force normale d'un moteur de traction identique à celle de la force électromagnétique des électroaimants de sustentation. La force normale du moteur de traction est utilisée pour aider à la sustentation du train, et la force électromagnétique des électroaimants de sustentation est réduite, ce qui permet de réduire efficacement la consommation d'énergie pour la sustentation du train.
一种悬浮架,包括构架(103)、托臂(105)、电磁铁箱梁(106)和牵引电机定子(104);托臂(105)的顶端固定于构架(103)的端部,且托臂(105)位于构架(103)下方;电磁铁箱梁(106)安装于托臂(105)的底端;电磁铁箱梁(106)装配有悬浮电磁铁;牵引电机定子(104)嵌装在悬浮电磁铁内。还公开了一种中低速磁浮列车。此悬浮架中,牵引电机定子(104)嵌装在悬浮电磁铁内,使牵引电机的法向力与悬浮电磁铁的电磁力方向相同,利用牵引电机的法向力辅助列车悬浮,降低悬浮电磁铁的电磁力,进而有效降低列车悬浮能耗。
LEVITATION BOGIE AND MEDIUM-LOW SPEED MAGLEV TRAIN
BOGIE À SUSTENTATION ET TRAIN À SUSTENTATION MAGNÉTIQUE À VITESSE FAIBLE À MOYENNE
悬浮架和中低速磁浮列车
2025-06-19
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Controller Design of High-Speed Maglev Train Levitation System
Springer Verlag | 2024
|Control method replying to levitation instability of medium-low speed maglev train
European Patent Office | 2015
|Medium-low-speed maglev train traction device and medium-low-speed maglev train
European Patent Office | 2020
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