A method of determining a set of temperature-dependent scaling factors for correcting a calculated force or moment acting on the tread surface of a tyre during running, comprises the steps of: measuring values of the actual force or moment acting on the tread surface in the contact patch of a tyre during running; measuring values of a temperature associated with the tyre, or estimating values of a temperature associated with the tyre based on values of one or more measured parameters associated with the tyre; calculating values of the theoretical force or moment acting on the tread surface of the tyre during running using a mathematical model; and determining a set of temperature-dependent scaling factors for correcting the calculated theoretical force or moment by comparing the calculated theoretical force or moment values with the measured actual force or moment values or values derived from the measured actual force or moment values, and determining the relationship between the comparison results and the measured or estimated temperature values.
Un procédé de détermination d'un ensemble de facteurs de mise à l'échelle dépendant de la température pour corriger une force ou un moment calculé agissant sur la surface de bande de roulement d'un pneu pendant le roulage, comprenant les étapes consistant à : mesurer des valeurs de la force ou du moment réel agissant sur la surface de bande de roulement sur la surface de contact avec le sol d'un pneu pendant le roulage ; mesurer des valeurs d'une température associée au pneumatique, ou estimer des valeurs d'une température associée au pneumatique en fonction de valeurs d'un ou plusieurs paramètres mesurés associés au pneumatique ; calculer des valeurs de la force ou du moment théorique agissant sur la surface de bande de roulement du pneu pendant le roulage à l'aide d'un modèle mathématique ; et déterminer un ensemble de facteurs de mise à l'échelle dépendant de la température pour corriger la force ou le moment théorique calculé en comparant les valeurs de force ou de moment théoriques calculées aux valeurs de force ou de moment réelles mesurées ou des valeurs dérivées des valeurs de force ou de moment réelles mesurées, et déterminer la relation entre les résultats de comparaison et les valeurs de température mesurées ou estimées.
TYRE BEHAVIOUR MODELLING
MODÉLISATION DE COMPORTEMENT DE PNEUMATIQUE
2025-06-12
Patent
Electronic Resource
English
Testing and Modelling of Tyre Behaviour in Dynamic Vehicle Simulation: DELFT-TYRE
British Library Conference Proceedings | 1996
|Linear and non-linear modelling of vehicle tyre - rolling tyre low frequency dynamic behaviour
Automotive engineering | 1989
|Tyre Mechanics and Thermal Effects on Tyre Behaviour
Springer Verlag | 2021
|Automotive engineering | 1982
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