A method of determining a set of temperature-dependent scaling factors for correcting a calculated force or moment acting on the tread surface of a tyre during running, comprises the steps of: measuring values of the actual force or moment acting on the tread surface in the contact patch of a tyre during running; measuring values of a temperature associated with the tyre, or estimating values of a temperature associated with the tyre based on values of one or more measured parameters associated with the tyre; calculating values of the theoretical force or moment acting on the tread surface of the tyre during running using a mathematical model; and determining a set of temperature-dependent scaling factors for correcting the calculated theoretical force or moment by comparing the calculated theoretical force or moment values with the measured actual force or moment values or values derived from the measured actual force or moment values, and determining the relationship between the comparison results and the measured or estimated temperature values.

    Un procédé de détermination d'un ensemble de facteurs de mise à l'échelle dépendant de la température pour corriger une force ou un moment calculé agissant sur la surface de bande de roulement d'un pneu pendant le roulage, comprenant les étapes consistant à : mesurer des valeurs de la force ou du moment réel agissant sur la surface de bande de roulement sur la surface de contact avec le sol d'un pneu pendant le roulage ; mesurer des valeurs d'une température associée au pneumatique, ou estimer des valeurs d'une température associée au pneumatique en fonction de valeurs d'un ou plusieurs paramètres mesurés associés au pneumatique ; calculer des valeurs de la force ou du moment théorique agissant sur la surface de bande de roulement du pneu pendant le roulage à l'aide d'un modèle mathématique ; et déterminer un ensemble de facteurs de mise à l'échelle dépendant de la température pour corriger la force ou le moment théorique calculé en comparant les valeurs de force ou de moment théoriques calculées aux valeurs de force ou de moment réelles mesurées ou des valeurs dérivées des valeurs de force ou de moment réelles mesurées, et déterminer la relation entre les résultats de comparaison et les valeurs de température mesurées ou estimées.


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    Title :

    TYRE BEHAVIOUR MODELLING


    Additional title:

    MODÉLISATION DE COMPORTEMENT DE PNEUMATIQUE


    Contributors:

    Publication date :

    2025-06-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    G01M TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES , Prüfen der statischen oder dynamischen Massenverteilung rotierender Teile von Maschinen oder Konstruktionen / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / G06F ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING , Elektrische digitale Datenverarbeitung



    Testing and Modelling of Tyre Behaviour in Dynamic Vehicle Simulation: DELFT-TYRE

    Pauwelussen, J. P. / Jansen, S. T. / Van Oosten, J. J. M. et al. | British Library Conference Proceedings | 1996




    Tyre Mechanics and Thermal Effects on Tyre Behaviour

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    Motorcycle Tyre Modelling

    Pacejka,H.B. / Delft Univ.of Technol.,Veh.Res.Lab.,NL | Automotive engineering | 1982