A motor vehicle has an electric drive motor (6), an input instrument (9) for inputting a performance requirement of the drive motor (6) by a driver, and a hybrid power supply system. The hybrid power supply system comprises a fuel cell arrangement (2), a battery (4), a power converter unit (3) for supplying a consumer (5), formed at least partially by the motor (6), with electrical energy from the fuel cell arrangement (2) or the battery (4) and for charging the battery (4) with electrical energy from the fuel cell arrangement (2) or regenerated electrical energy from the consumer (5), and a control unit (8), which is configured to control the performance of the fuel cell arrangement (2) and the distribution of electrical energy of the fuel cell arrangement (2) to the battery (4) and the consumer (5) by means of a deviation between actual and target state of charge of the battery (4). The control unit (8) is connected to the input instrument (9) and is configured to vary the target state of charge as a function of the performance requirement.

    La présente invention concerne un véhicule automobile comprenant un moteur d'entraînement électrique (6), un instrument d'entrée (9) pour entrer une exigence de performance du moteur d'entraînement (6) par un conducteur, et un système d'alimentation électrique hybride. Le système d'alimentation électrique hybride comprend un agencement de pile à combustible (2), une batterie (4), une unité de convertisseur de puissance (3) pour alimenter un consommateur (5), formé au moins partiellement par le moteur (6), avec de l'énergie électrique provenant de l'agencement de pile à combustible (2) ou de la batterie (4) et pour charger la batterie (4) avec de l'énergie électrique provenant de l'agencement de pile à combustible (2) ou de l'énergie électrique régénérée provenant du consommateur (5), et une unité de commande (8), qui est conçue pour commander les performances de l'agencement de pile à combustible (2) et la distribution d'énergie électrique de l'agencement de pile à combustible (2) à la batterie (4) et au consommateur (5) au moyen d'un écart entre l'état de charge réel et cible de la batterie (4). L'unité de commande (8) est raccordée à l'instrument d'entrée (9) et est conçue pour faire varier l'état de charge cible en fonction de l'exigence de performance.


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    Title :

    MOTOR VEHICLE WITH HYBRID POWER SUPPLY SYSTEM AND METHOD FOR ITS OPERATION


    Additional title:

    VÉHICULE AUTOMOBILE À SYSTÈME D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE HYBRIDE ET SON PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT


    Contributors:

    Publication date :

    2025-06-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



    POWER SUPPLY SYSTEM FOR HYBRID VEHICLE AND OPERATION METHOD THEREFOR

    OH JUNGSUK | European Patent Office | 2016

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    POWER SUPPLY SYSTEM, VEHICLE AND METHOD OF VEHICLE OPERATION

    MICHAEL MÖLLERS / ROBERT CZAINSKI | European Patent Office | 2017

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    POWER SUPPLY SYSTEM AND MOTOR VEHICLE

    YAMAGUCHI KOJI / HIRAI HIROKI / OKAMOTO RYOYA et al. | European Patent Office | 2020

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    HYBRID VEHICLE POWER SUPPLY SYSTEM

    YOKOI KEN | European Patent Office | 2021

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