Ein Fahrwerk eines Luft- oder Landfahrzeugs ist ausgestattet mit einer Achse, einem von der Achse getragenen Rad, einem elektro-mechanischen Aktuator, der eine Abtriebsseite aufweist, die mit einer Eingangs-Seite einer Getriebe-Anordnung getrieblich verbunden ist. Die Getriebe-Anordnung ist zwischen wenigstens zwei Betriebs-Modi umschaltbar. In einem ersten Modus koppelt die Getriebe-Anordnung den elektro-mechanischen Aktuator mit einer Bremsen-Anordnung, um diese zu betätigen oder zu lösen, damit die Bremsen-Anordnung in Reaktion auf ein Betätigen der Bremsen-Anordnung ein Bremsmoment auf das Rad ausüben kann. In einem zweiten Modus koppelt die Getriebe-Anordnung den elektro-mechanischen Aktuator mit dem Rad, um das Rad zu rotieren. In einem dritten Modus koppelt die Getriebe-Anordnung den elektro-mechanischen Aktuator mit einer auf die Bremsen-Anordnung und/oder das Rad wirkenden Gebläse-Anordnung, um diese zu betätigen.
The invention relates to running gear of an aircraft or land vehicle, which is equipped with an axle, a wheel supported by the axle, and an electromechanical actuator having an output side which is connected, in terms of transmission, to an input side of a transmission assembly. The transmission assembly can be switched between at least two operating modes. In a first mode, the transmission assembly couples the electromechanical actuator to a brake assembly in order to actuate or release the brake assembly, so that the brake assembly can apply a braking torque to the wheel in response to actuation of the brake assembly. In a second mode, the transmission assembly couples the electromechanical actuator to the wheel in order to rotate the wheel. In a third mode, the transmission assembly couples the electromechanical actuator to a fan assembly which acts on the brake assembly and/or on the wheel, in order to actuate the fan assembly.
L'invention concerne un train de roulement d'un aéronef ou d'un véhicule terrestre, qui est équipé d'un essieu, d'une roue supportée par l'essieu, et d'un actionneur électromécanique ayant un côté de sortie qui est relié, en termes de transmission, à un côté d'entrée d'un ensemble de transmission. L'ensemble de transmission peut être commuté entre au moins deux modes de fonctionnement. Dans un premier mode, l'ensemble de transmission couple l'actionneur électromécanique à un ensemble frein afin d'actionner ou de libérer l'ensemble frein, de telle sorte que l'ensemble frein peut appliquer un couple de freinage à la roue en réponse à l'actionnement de l'ensemble frein. Dans un deuxième mode, l'ensemble de transmission couple l'actionneur électromécanique à la roue pour entraîner la roue en rotation. Dans un troisième mode, l'ensemble de transmission couple l'actionneur électromécanique à un ensemble ventilateur qui agit sur l'ensemble frein et/ou sur la roue, afin d'actionner l'ensemble ventilateur.
FAHRWERK EINES LUFT- ODER LAND-FAHRZEUGS
RUNNING GEAR OF AN AIRCRAFT OR LAND VEHICLE
TRAIN DE ROULEMENT D'UN AÉRONEF OU D'UN VÉHICULE TERRESTRE
2025-06-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen |
SCHRAUBVERBINDUNG IN EINEM FAHRWERK ODER IN EINER LENKUNG EINES FAHRZEUGS
European Patent Office | 2019
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