Eine Ladeschaltung (125) für ein Kraftfahrzeug (105) mit einem elektrischen Energiespeicher (120) umfasst eine Halbbrücke (205) mit einem oberen und einem unteren Stromventil (S1, S2), die in Serie zwischen Anschlüssen des eines Zwischenkreises (203) verbunden sind, sodass sich zwischen den Stromventilen (S1, S2) ein erster Anschlusspunkt (215) ergibt; einen oberen (C1) und einen unteren (C2) Kondensator, die in Serie zwischen Anschlüssen des Zwischenkreises (203) verbunden sind, sodass sich zwischen den Kondensatoren ein zweiter Anschlusspunkt (220) ergibt; eine mit dem ersten Anschlusspunkt (215) verbundene Induktivität (L1-L3); eine Schalteinrichtung (230), die zwischen dem ersten (215) und dem zweiten (220) Anschlusspunkt liegt; und einen oberen (S13) und einen unteren (S14) Schalter, die in Serie über dem unteren Kondensator (C2) verbunden sind. Eine Steuervorrichtung (205) kann die Schaltung (125) in einem Hochsetzbetrieb oder in einem Leistungsfaktorkorrekturbetrieb ansteuern, um den Energiespeicher (120) aufzuladen.
A charging circuit (125) for a motor vehicle (105) having an electrical energy store (120) comprises a half-bridge (205) having an upper and a lower current valve (S1, S2) connected in series between terminals of a DC link (203), thus producing a first connection point (215) between the current valves (S1, S2); an upper (C1) and a lower (C2) capacitor connected in series between terminals of the DC link (203), thus producing a second connection point (220) between the capacitors; an inductance (L1-L3) connected to the first connection point (215); a switching device (230) located between the first (215) and the second (220) connection point; and an upper (S13) and a lower (S14) switch connected in series via the lower capacitor (C2). A control device (205) can actuate the circuit (125) in a boost mode or in a power factor correction mode in order to charge the energy store (120).
L'invention concerne un circuit de charge (125) pour un véhicule à moteur (105) comportant un accumulateur d'énergie électrique (120), ledit circuit de charge comprenant un demi-pont (205) doté d'un régulateur de débit supérieur et d'un régulateur de débit inférieur (S1, S2), qui sont reliés en série entre des bornes d'un circuit intermédiaire (203), de manière à créer un premier point de raccordement (215) entre les régulateurs de débit (S1, S2); un condensateur supérieur (C1) et un condensateur inférieur (C2), qui sont reliés en série entre des bornes du circuit intermédiaire (203), de manière à créer un deuxième point de raccordement (220) entre les condensateurs; une inductance (L1-L3) reliée au premier point de raccordement (215); un dispositif de commutation (230) qui se situe entre le premier (215) et le deuxième (220) point de raccordement; et un commutateur supérieur (S13) et un commutateur inférieur (S14) qui sont reliés en série au-dessus du condensateur inférieur (C2). Un dispositif de commande (205) peut activer le circuit (125) en mode d'élévation ou en mode de correction du facteur de puissance, afin de charger l'accumulateur d'énergie (120).
LADESCHALTUNG FÜR EIN ELEKTRISCH ANTREIBBARES KRAFTFAHRZEUG
CHARGING CIRCUIT FOR AN ELECTRICALLY DRIVABLE MOTOR VEHICLE
CIRCUIT DE CHARGE POUR UN VÉHICULE À MOTEUR À PROPULSION ÉLECTRIQUE
2025-06-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen |
Ladeschaltung für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2024
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