The present invention relates to an electric drive axle and an electric truck. The electric drive axle is used for an electric truck, and the electric drive axle is provided with a unique driving electric motor, a speed reducer assembly and a differential, wherein the speed reducer assembly is provided with a first-stage speed reduction stage, a first-gear transmission mechanism, a second-gear transmission mechanism, and a hollow shaft, which is designed as a power output shaft; the first-gear transmission mechanism comprises a first-gear driving gear and a first-gear driven gear, which mesh with each other; the second-gear transmission mechanism comprises a second-gear driving gear and a second-gear driven gear, which mesh with each other; the first-gear driven gear and the second-gear driven gear are arranged on the hollow shaft; the first-gear transmission mechanism is provided with a first-gear shifting mechanism for implementing the switching between a neutral gear and a first gear; the second-gear transmission mechanism is provided with a second-gear shifting mechanism for implementing the switching between the neutral gear and a second gear; the first-gear shifting mechanism and the second-gear shifting mechanism are both arranged on the hollow shaft; and the hollow shaft is directly connected to the differential. The electric truck is provided with the electric drive axle according to the present invention.
La présente invention concerne un essieu moteur électrique et un camion électrique. L'essieu moteur électrique est utilisé pour un camion électrique et l'essieu moteur électrique est doté d'un seul moteur électrique d'entraînement, d'un ensemble réducteur de vitesse et d'un différentiel, l'ensemble réducteur de vitesse étant doté d'un étage de réduction de vitesse de première vitesse, d'un mécanisme de transmission de première vitesse, d'un mécanisme de transmission de seconde vitesse et d'un arbre creux, qui est conçu sous la forme d'un arbre de sortie de puissance ; le mécanisme de transmission de première vitesse comprend une vitesse d'entraînement de première vitesse et une vitesse entraînée de première vitesse, qui s'engrènent l'un avec l'autre ; le mécanisme de transmission de seconde vitesse comprend une vitesse d'entraînement de seconde vitesse et une vitesse entraînée de seconde vitesse, qui s'engrènent l'un avec l'autre ; la vitesse entraînée de première vitesse et la vitesse entraînée de seconde vitesse sont agencées sur l'arbre creux ; le mécanisme de transmission de première vitesse est doté d'un mécanisme de changement de rapport de première vitesse pour mettre en œuvre la commutation entre un point mort et une première vitesse ; le mécanisme de transmission de seconde vitesse est doté d'un mécanisme de changement de rapport de seconde vitesse pour mettre en œuvre la commutation entre le point mort et une seconde vitesse ; le mécanisme de changement de rapport de première vitesse et le mécanisme de changement de rapport de seconde vitesse sont tous deux agencés sur l'arbre creux ; et l'arbre creux est directement raccordé au différentiel. Le camion électrique est doté de l'essieu moteur électrique selon la présente invention.
本发明涉及电驱桥和电动卡车。该电驱桥用于电动卡车,该电驱桥具有唯一的驱动电机、减速器总成和差速器,减速器总成具有一级减速级、一挡传动机构、二挡传动机构和设计为动力输出轴的空心轴,一挡传动机构包括相互啮合的一挡主动齿轮和一挡被动齿轮,二挡传动机构包括相互啮合的二挡主动齿轮和二挡被动齿轮,一挡被动齿轮和二挡被动齿轮布置在空心轴上,其中,一挡传动机构具有一挡换挡机构用于实施空挡和一挡的切换,二挡传动机构具有二挡换挡机构用于实施空挡和二挡的切换,并且其中,一挡换挡机构和二挡换挡机构均布置在空心轴上,并且其中,空心轴与差速器直接连接。电动卡车具有按照本发明的电驱桥。
ELECTRIC DRIVE AXLE AND ELECTRIC TRUCK
ESSIEU MOTEUR ÉLECTRIQUE ET CAMION ÉLECTRIQUE
电驱桥和电动卡车
2025-06-05
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |