[Problem] To prevent the abnormal acceleration of a vehicle even when an accelerator pedal is abnormally and mistakenly depressed instead of a brake, and to inform a driver of the occurrence of a stepping mistake. [Solution] When a driver mistakenly steps on an accelerator instead of a brake and strongly depresses an accelerator pedal 32 in the direction of an arrow F2C, a locking pin 26 of an accelerator lever 22 pushes a locking projection 148 of a clamp part 140 to disengage the coupling between the clamp part 140 and a coupling part 120, causing only the clamp part 140 to rotate around a rotation shaft 110 as shown by an arrow F2D and to be released from the coupling part 120. Then, by the action of a return spring 24, the locking pin 26 rises along a guide hole 130 of the coupling part 120, causing the accelerator lever 22 to return in the direction of an arrow F2E, thereby entering an idling state.
Le problème décrit par la présente invention est d'empêcher l'accélération anormale d'un véhicule même lorsqu'une pédale d'accélérateur est enfoncée de manière anormale et erronée au lieu d'un frein, et d'informer un conducteur de l'apparition d'une erreur de pas. [Solution] Lorsqu'un conducteur marche par erreur sur un accélérateur au lieu d'un frein et appuie fortement sur une pédale d'accélérateur 32 dans la direction d'une flèche F2C, une broche de verrouillage 26 d'un levier d'accélérateur 22 pousse une saillie de verrouillage 148 d'une partie de serrage 140 pour désengager le couplage entre la partie de serrage 140 et une partie de couplage 120, amenant uniquement la partie de serrage 140 à tourner autour d'un arbre de rotation 110 comme représenté par une flèche F2D et à être libérée de la partie de couplage 120. Ensuite, par l'action d'un ressort de rappel 24, la broche de verrouillage 26 s'élève le long d'un trou de guidage 130 de la partie de couplage 120, amenant le levier d'accélérateur 22 à revenir dans la direction d'une flèche F2E, entrant ainsi dans un état de ralenti.
【課題】 ブレーキと間違えてアクセルペダルを異常踏み込みしたときでも、車両の異常な加速を防止するとともに、運転者に対して踏み間違いの発生を知らせる。 【解決手段】 運転者がアクセルとブレーキを踏み間違えて、矢印F2Cの方向にアクセルペダル32を強く踏み込むと、アクセルレバー22の係止ピン26がクランプ部140の係止突起148を押し、クランプ部140と連結部120の間の結合が外れ、矢印F2Dで示すようにクランプ部140のみが回動軸110を中心に回動して連結部120から解放される。すると、戻しバネ24の作用により、係止ピン26が連結部120のガイド穴130に沿って上昇し、アクセルレバー22は矢印F2Eの方向に戻るようになってアイドリング状態となる。
ACCELERATOR DEVICE AND VEHICLE
DISPOSITIF ACCÉLÉRATEUR ET VÉHICULE
アクセル装置及び車両
2025-05-01
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten |