A powered bogie and a railway vehicle. The powered bogie comprises a frame, a wheel set (2), a primary suspension device (3), a secondary suspension device (4), a traction device (5) and a driving device, wherein the frame comprises a cross beam (12), side beams (11) and a primary mounting seat (13); the two side beams (11) are arranged in parallel to each other, and the cross beam (12) is connected between middle portions of the two side beams (11); the primary mounting seat (13) is arranged at end portions of the side beams (11); each side beam (11) comprises a side beam body (11a) and an air spring mounting portion (11b), wherein each air spring mounting portion (11b) is arranged on the outer side of the middle portion of the corresponding side beam body (11a); the cross beam (12) is provided with a central pin hole (1241); the wheel set (2) comprises an axle (21), wheels (22) and an axle box (23), wherein the axle box (23) is located on the inner sides of the wheels (22); the primary suspension device (3) is arranged between the axle box (23) and the primary mounting seat (13); the secondary suspension device (4) is arranged on the air spring mounting portions (11b); the bottom end of the traction device (5) is inserted into the central pin hole (1241) of the cross beam (12); and the driving device is arranged on the frame and is used for driving the wheels (22) to rotate. The powered bogie and the railway vehicle can improve the stability of supporting and buffering a vehicle body, and the primary mounting seat (13) as an independent component is assembled with the side beams (11) and can be suitable for bogies with various wheelbases, thereby reducing the production cost.

    La présente invention concerne un bogie motorisé et un véhicule ferroviaire. Le bogie motorisé comprend un cadre, un ensemble de roues (2), un dispositif de suspension principal (3), un dispositif de suspension secondaire (4), un dispositif de traction (5) et un dispositif d'entraînement, le cadre comprenant une traverse (12), des poutres latérales (11) et un siège de montage principal (13) ; les deux poutres latérales (11) sont disposées en parallèle l'une par rapport à l'autre, et la traverse (12) est raccordée entre des parties centrales des deux poutres latérales (11) ; le siège de montage principal (13) est disposé au niveau de parties extrémités des poutres latérales (11) ; chaque poutre latérale (11) comprend un corps de poutre latérale (11a) et une partie de montage de ressort pneumatique (11b), chaque partie de montage de ressort pneumatique (11b) étant disposée sur le côté externe de la partie centrale du corps de poutre latérale (11a) correspondant ; la traverse (12) est pourvue d'un trou de broche central (1241) ; l'ensemble de roues (2) comprend un essieu (21), des roues (22) et une boîte d'essieu (23), la boîte d'essieu (23) étant située sur les côtés internes des roues (22) ; le dispositif de suspension principal (3) est disposé entre la boîte d'essieu (23) et le siège de montage principal (13) ; le dispositif de suspension secondaire (4) est disposé sur les parties de montage de ressort pneumatique (11b) ; l'extrémité inférieure du dispositif de traction (5) est insérée dans le trou de broche central (1241) de la traverse (12) ; et le dispositif d'entraînement est disposé sur le cadre et est utilisé pour entraîner les roues (22) en rotation. Le bogie motorisé et le véhicule ferroviaire peuvent améliorer la stabilité de support et de mise en tampon d'une carrosserie de véhicule, et le siège de montage principal (13) en tant que composant indépendant est assemblé avec les poutres latérales (11) et peut être conçu pour des bogies avec divers empattements, ce qui permet de réduire le coût de production.

    一种动力转向架及轨道车辆,动力转向架包括:构架、轮对(2)、一系悬挂装置(3)、二系悬挂装置(4)、牵引装置(5)和驱动装置;构架包括:横梁(12)、侧梁(11)和一系安装座(13);两个侧梁(11)平行布置,横梁(12)连接于两个侧梁(11)的中部之间;一系安装座(13)设置于侧梁(11)的端部;侧梁(11)包括:侧梁主体(11a)和空簧安装部(11b),空簧安装部(11b)设置于侧梁主体(11a)的中部外侧;横梁(12)设有中心销孔(1241);轮对(2)包括:车轴(21)、车轮(22)和轴箱(23),轴箱(23)位于车轮(22)的内侧;一系悬挂装置(3)设置于轴箱(23)与一系安装座(13)之间;二系悬挂装置(4)设置于空簧安装部(11b);牵引装置(5)底端插设于横梁(12)的中心销孔(1241)内;驱动装置设置于构架上,用于驱动车轮(22)转动。动力转向架及轨道车辆能够提高对车体进行支撑和缓冲的稳定性,并且一系安装座(13)作为一个独立的部件与侧梁(11)进行装配,能适用于多种轴距的转向架,从而降低生产成本。


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    POWERED BOGIE AND RAILWAY VEHICLE


    Additional title:

    BOGIE MOTORISÉ ET VÉHICULE FERROVIAIRE
    动力转向架及轨道车辆


    Contributors:
    GUO TAO (author) / WANG JIAXIN (author) / ZHANG HANCHEN (author) / XU HONGJIANG (author) / DUAN ZEBIN (author) / SHANG HAOQIANG (author) / JIA CHAO (author) / HAO TAOGUANG (author) / WANG JUNFENG (author) / GAO FENG (author)

    Publication date :

    2025-05-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



    NON-POWERED BOGIE AND RAILWAY VEHICLE

    WU SHENGQUAN / CHEN YANHONG / WANG JIAXIN et al. | European Patent Office | 2025

    Free access

    Bogie for railway vehicle powered by battery

    PARK GYE CHUL / KIM WEON KYONG / JANG BYUNG HEE et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    Railway vehicle bogie frame, bogie and railway vehicle

    CAO QINGDA / LIANG HAIXIAO / FENG YONGHUA et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Railway vehicle bogie frame, bogie and railway vehicle

    CAO QINGDA / LIANG HAIXIAO / ZHANG ZHENXIAN et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Railway vehicle bogie frame, bogie and railway vehicle

    CAO QINGDA / LIANG HAIXIAO / ZHANG ZHENXIAN et al. | European Patent Office | 2023

    Free access