Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Fahrassistenzsystem (100) zum automatisierten Fahren eines Fahrzeugs (10), umfassend ein Fahrmodul (110) zum automatisierten Fahren, wobei das Fahrmodul (110) zumindest für eine automatisierte Längsführung des Fahrzeugs (10) eingerichtet ist, wobei das Fahrmodul (110) weiter eingerichtet ist, um: - in einem ersten Längsführungs-Funktionsmodus (M1) zu arbeiten; - auf eine Bremspedalbetätigung durch einen Fahrer hin in einen zweiten Längsführungs-Funktionsmodus (M2) zu wechseln, der sich vom ersten Längsführungs-Funktionsmodus (M1) unterscheidet; und - auf ein Lösen der Bremspedalbetätigung durch den Fahrer hin automatisch zurück in den ersten Längsführungs-Funktionsmodus (M1) zu wechseln.
The present invention relates to a driving assistance system (100) for the automated driving of a vehicle (10), comprising a driving module (110) for automated driving, the driving module (110) being designed at least for the automated longitudinal guidance of the vehicle (10), and the driving module (110) also being designed to: - operate in a first longitudinal-guidance functional mode (M1); - in response to the driver actuating the brake pedal, switch to a second longitudinal-guidance functional mode (M2) which differs from the first longitudinal-guidance functional mode (M1); and - in response to the driver releasing the brake pedal, automatically switch back to the first longitudinal-guidance functional mode (M1).
La présente invention concerne un système d'aide à la conduite (100) pour la conduite automatisée d'un véhicule (10), comprenant un module de conduite (110) pour une conduite automatisée, le module de conduite (110) étant conçu au moins pour le guidage longitudinal automatisé du véhicule (10), et le module de conduite (110) étant également conçu pour : - fonctionner dans un premier mode fonctionnel de guidage longitudinal (M1) ; - en réponse au conducteur actionnant la pédale de frein, commuter vers un second mode fonctionnel de guidage longitudinal (M2) qui diffère du premier mode fonctionnel de guidage longitudinal (M1) ; et - en réponse au conducteur relâchant la pédale de frein, revenir automatiquement au premier mode fonctionnel de guidage longitudinal (M1).
FAHRASSISTENZSYSTEM UND FAHRASSISTENZVERFAHREN ZUM AUTOMATISIERTEN FAHREN EINES FAHRZEUGS
DRIVING ASSISTANCE SYSTEM AND DRIVING ASSISTANCE METHOD FOR THE AUTOMATED DRIVING OF A VEHICLE
SYSTÈME D'AIDE À LA CONDUITE ET PROCÉDÉ D'AIDE À LA CONDUITE POUR LA CONDUITE AUTOMATISÉE D'UN VÉHICULE
2025-04-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
FAHRASSISTENZSYSTEM UND FAHRASSISTENZVERFAHREN ZUM AUTOMATISIERTEN FAHREN EINES FAHRZEUGS
European Patent Office | 2025
|Fahrassistenzsystem und Fahrassistenzverfahren zum automatisierten Fahren eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2025
|Fahrassistenzsystem und Fahrassistenzverfahren zum automatisierten Fahren eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2022
|FAHRASSISTENZSYSTEM UND FAHRASSISTENZVERFAHREN ZUM AUTOMATISIERTEN FAHREN EINES FAHRZEUGS
European Patent Office | 2021
|Fahrassistenzsystem und Fahrassistenzverfahren zum automatisierten Fahren eines Fahrzeugs
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