A bicycle steering assist motor unit 1 has: a steering assist motor 11 for assisting the steering of the handle of a bicycle; and a torque transmission mechanism 12 for transmitting output torque of the steering assist motor 11 to a steering column 3 pulled up in an axial direction by an anchor 32. The torque transmission mechanism 12 has a torque transmitted part 22 which is connected to an outer peripheral surface 3a of the steering column 3 and transmits the output torque of the steering assist motor 11 to the steering column 3. The torque transmitted part 22 has a contact part 22a that comes into contact with a contacted region 3b, which extends in the axial direction on the outer peripheral surface 3a of the steering column 3, so as to transmit the output torque of the steering assist motor 11 to the steering column 3 through the frictional force generated between the contact part 22a and the steering column 3 by applying pressure in the radial direction.
L'invention concerne une unité moteur d'assistance de direction pour bicyclette (1) comprenant : un moteur d'assistance de direction (11) pour aider à la direction de la poignée d'une bicyclette ; et un mécanisme de transmission de couple (12) pour transmettre un couple de sortie du moteur d'assistance de direction (11) à une colonne de direction (3) tirée vers le haut dans une direction axiale par un ancrage (32). Le mécanisme de transmission de couple (12) a une partie de transmission de couple (22) qui est connectée à une surface périphérique externe (3a) de la colonne de direction (3) et transmet le couple de sortie du moteur d'assistance de direction (11) à la colonne de direction (3). La partie de transmission de couple (22) comporte une partie de contact (22a) qui vient en contact avec une région de contact (3b), qui s'étend dans la direction axiale sur la surface périphérique externe (3a) de la colonne de direction (3), de façon à transmettre le couple de sortie du moteur d'assistance de direction (11) à la colonne de direction (3) par l'intermédiaire de la force de frottement générée entre la partie de contact (22a) et la colonne de direction (3) par application d'une pression dans la direction radiale.
自転車の操舵アシスト用モータユニット1は、自転車のハンドルの操舵をアシストする操舵アシスト用モータ11と、操舵アシスト用モータ11の出力トルクを、アンカー32によって軸方向に引上げられたステアリングコラム3に伝達するトルク伝達機構12と、を有する。トルク伝達機構12は、ステアリングコラム3の外周面3aに接続されて、操舵アシスト用モータ11の出力トルクをステアリングコラム3に伝達する被トルク伝達部22を有する。被トルク伝達部22は、ステアリングコラム3の外周面3aにおいて軸方向に延びる被接触領域3bに対し、径方向に圧力を付与してステアリングコラム3との間に生じる摩擦力によって操舵アシスト用モータ11の出力トルクをステアリングコラム3に伝達するように接触する接触部22aを有する。
BICYCLE STEERING ASSIST MOTOR UNIT AND BICYCLE PROVIDED WITH SAME
UNITÉ MOTEUR D'ASSISTANCE DE DIRECTION POUR BICYCLETTE, ET BICYCLETTE LA COMPRENANT
自転車操舵アシスト用モータユニット及びそれを備えた自転車
2025-04-10
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES |
BICYCLE STEERING ASSIST MOTOR UNIT AND BICYCLE PROVIDED WITH SAME
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2018
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