A shock-absorbing connection apparatus (400), a vehicle frame, and a vehicle. The shock-absorbing connection apparatus (400) connects a front support (100), a rear support (200), and a seat support (300) of a vehicle frame. The shock-absorbing connection apparatus (400) comprises: a front joint (410), a rear joint (420), a middle joint (430), and a buffer member (440). The front joint (410) and the middle joint (430) are rotatably connected by means of a first pin shaft (401), the middle joint (430) and the rear joint (420) are rotatably connected by means of a second pin shaft (402), and the front joint (410) and the rear joint (420) are rotatably connected by means of a third pin shaft (403). The buffer member (440) is provided between the middle joint (430) and the front joint (410) or the rear joint (420), so as to deform when the front joint (410) or the rear joint (420) rotates relative to the middle joint (430).
L'invention concerne un appareil de raccordement absorbant les chocs (400), un châssis de véhicule et un véhicule. L'appareil de raccordement absorbant les chocs (400) raccorde un support avant (100), un support arrière (200) et un support de siège (300) d'un châssis de véhicule. L'appareil de raccordement absorbant les chocs (400) comprend : une articulation avant (410), une articulation arrière (420), une articulation intermédiaire (430) et un élément tampon (440). L'articulation avant (410) et l'articulation intermédiaire (430) sont raccordées de manière rotative au moyen d'un premier arbre de broche (401), l'articulation intermédiaire (430) et l'articulation arrière (420) sont raccordées de manière rotative au moyen d'un deuxième arbre de broche (402), et l'articulation avant (410) et l'articulation arrière (420) sont raccordées de manière rotative au moyen d'un troisième arbre de broche (403). L'élément tampon (440) est disposé entre l'articulation intermédiaire (430) et l'articulation avant (410) ou l'articulation arrière (420), de manière à se déformer lorsque l'articulation avant (410) ou l'articulation arrière (420) tourne par rapport à l'articulation intermédiaire (430).
一种减震连接装置(400)、车架及车辆。减震连接装置(400)将车架的前支架(100)、后支架(200)及座位支架(300)连接。减震连接装置(400)包括:前接头(410),后接头(420),中接头(430)和缓冲件(440)。前接头(410)和中接头(430)通过第一销轴(401)转动连接,中接头(430)和后接头(420)通过第二销轴(402)转动连接,前接头(410)和后接头(420)通过第三销轴(403)转动连接;缓冲件(440)设置于中接头(430)与前接头(410)或后接头(420)之间,以在前接头(410)或后接头(420)相对中接头(430)转动时变形。
SHOCK-ABSORBING CONNECTION APPARATUS, VEHICLE FRAME, AND VEHICLE
APPAREIL DE RACCORDEMENT ABSORBANT LES CHOCS, CHÂSSIS DE VÉHICULE ET VÉHICULE
减震连接装置、车架及车辆
2025-04-03
Patent
Electronic Resource
Chinese
SHOCK-ABSORBING FRAME SUITABLE FOR SHOCK-ABSORBING VEHICLE
European Patent Office | 2023
|