Provided is a side sill to which a lower portion of a center pillar is to be connected and which is made of a fiber-reinforced resin composite material. The side sill includes a tubular part extending in the front and back directions of a vehicle body. The tubular part comprises a plurality of ridgeline portions each extending in the front and back directions of the vehicle body and a plurality of connecting planar portions each formed between two ridgeline portions adjacent to each other around the axis. The plurality of connecting planar portions each have a recess provided on the outer peripheral surface of the tubular part and extending in the front and back directions of the vehicle body. The vehicle-body inner-side portion of the side sill, which is positioned on the vehicle-body inner side along the vehicle width direction and extends in the upper and lower directions of the vehicle body, has a higher rigidity than the vehicle-body upper-side portion, vehicle-body lower-side portion, and vehicle-body outer-side portion of the side sill.
L'invention concerne un bas de marche latéral auquel une partie inférieure d'un pilier central doit être raccordée et qui est composé d'un matériau composite de résine renforcée par des fibres. Le bas de marche latéral comporte une partie tubulaire s'étendant dans les directions avant et arrière d'une carrosserie de véhicule. La partie tubulaire comprend une pluralité de parties de ligne de crête s'étendant chacune dans les directions avant et arrière de la carrosserie de véhicule et une pluralité de parties planes de raccordement formées chacune entre deux parties de ligne de crête adjacentes l'une à l'autre autour de l'axe. La pluralité de parties planes de raccordement présentent chacune un évidement disposé sur la surface périphérique externe de la partie tubulaire et s'étendant dans les directions avant et arrière de la carrosserie de véhicule. La partie côté interne de carrosserie de véhicule du bas de marche latéral, qui est positionnée sur le côté interne de carrosserie de véhicule le long de la direction de largeur de véhicule et s'étend dans les directions supérieure et inférieure de la carrosserie de véhicule, présente une rigidité supérieure à celle de la partie côté supérieur de carrosserie de véhicule, de la partie côté inférieur de carrosserie de véhicule et de la partie côté externe de carrosserie de véhicule du bas de marche latéral.
センターピラーの下部が接続される、繊維強化樹脂複合材製のサイドシルは、車体前後方向に延びる筒部を備え、筒部は、それぞれ車体前後方向に延びる複数の稜線部と、軸周りに隣り合う二つの稜線部の間にそれぞれ形成された複数の接続面部と、を有し、複数の接続面部は、それぞれ筒部の外周側の面に設けられて車体前後方向に延びる凹部を有し、サイドシルのうちの車幅方向の車体内側に配置されて車体上下方向に延びる車体内側面の剛性が、サイドシルの車体上方側面、車体下方側面及び車体外側面の剛性よりも大きい。
SIDE SILL
BAS DE MARCHE LATÉRAL
サイドシル
2025-03-13
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
SIDE SILL REINFORCEMENT MEMBER, SIDE SILL, AND SIDE SILL MANUFACTURING METHOD
European Patent Office | 2021
|SIDE SILL BRACKET AND SIDE SILL ASSEMBLY FOR VEHICLE HAVITG THE SIDE SILL BRACKET
European Patent Office | 2024
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