A method for pulse heating of a power battery (13) of an electric vehicle (10), and an electric vehicle (10). The electric vehicle (10) comprises a plurality of electric motors (11) and a plurality of three-phase bridge arms (12), wherein a bridge arm midpoint of each three-phase bridge arm (12) is used for connecting to a three-phase winding of one electric motor (11), and each three-phase bridge arm (12) is used for connecting to a power battery (13) by means of a direct-current bus. The control method comprises: controlling each three-phase bridge arm (12) to generate a pulse current on a direct-current bus; and adjusting a switching frequency of a switching tube of at least one three-phase bridge arm (12) among a plurality of three-phase bridge arms (12), so as to reduce the phase difference between pulse currents generated by the plurality of three-phase bridge arms (12). By adjusting the phase values of pulse currents output by at least one three-phase bridge arm (12), the phase difference between pulse currents generated by a plurality of three-phase bridge arms (12) is reduced, thereby improving the heating efficiency of a power battery (13).
L'invention concerne un procédé de chauffage par impulsions d'une batterie d'alimentation (13) d'un véhicule électrique (10), et un véhicule électrique (10). Le véhicule électrique (10) comprend une pluralité de moteurs électriques (11) et une pluralité de bras de pont triphasés (12), un point médian de bras de pont de chaque bras de pont triphasé (12) étant utilisé pour se connecter à un enroulement triphasé d'un moteur électrique (11), et chaque bras de pont triphasé (12) étant utilisé pour se connecter à une batterie d'alimentation (13) au moyen d'un bus à courant continu. Le procédé de commande consiste à : commander chaque bras de pont triphasé (12) afin de générer un courant d'impulsion sur un bus à courant continu ; et ajuster une fréquence de commutation d'un tube de commutation d'au moins un bras de pont triphasé (12) parmi une pluralité de bras de pont triphasés (12), de façon à réduire la différence de phase entre des courants d'impulsion générés par la pluralité de bras de pont triphasés (12). En ajustant les valeurs de phase de courants d'impulsion délivrés en sortie par au moins un bras de pont triphasé (12), la différence de phase entre des courants d'impulsion générés par une pluralité de bras de pont triphasés (12) est réduite, ce qui permet d'améliorer l'efficacité de chauffage d'une batterie d'alimentation (13).
一种用于脉冲加热电动汽车(10)的动力电池(13)的方法及电动汽车(10),电动汽车(10)包括多个电机(11)、多个三相桥臂(12),每个三相桥臂(12)的桥臂中点用于连接一个电机(11)的三相绕组,每个三相桥臂(12)用于通过直流母线连接动力电池(13),控制方法包括:控制每个三相桥臂(12)用于在直流母线上产生脉冲电流;调整多个三相桥臂(12)中至少一个三相桥臂(12)的开关管的开关频率以降低多个三相桥臂(12)产生的脉冲电流的相位差。通过调整至少一个三相桥臂(12)输出的脉冲电流的相位值,从而降低多个三相桥臂(12)产生的脉冲电流的相位差,以提高动力电池(13)的加热效率。
METHOD FOR PULSE HEATING OF POWER BATTERY OF ELECTRIC VEHICLE, AND ELECTRIC VEHICLE
PROCÉDÉ DE CHAUFFAGE PAR IMPULSIONS D'UNE BATTERIE D'ALIMENTATION D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE, ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE
一种用于脉冲加热电动汽车的动力电池的方法及电动汽车
2025-02-06
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
METHOD FOR PULSE HEATING POWER BATTERY OF ELECTRIC VEHICLE AND ELECTRIC VEHICLE
European Patent Office | 2025
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