There is provided an electric marine propulsion system having a variable relationship between the speeds of two contra-rotating and coincident propellers Here, by measuring the thrust applied from the propellers to the hull, the relationship between the speeds of the two propellers can be controlled and optimised to improve the efficiency of the marine propulsion system. Thus, the electric marine propulsion system comprises a first electric motor connected to a first (or primary) drive shaft and a second electric motor connected to a second (or secondary) drive shaft. Each primary and secondary drive shaft includes an associated propeller. Thrust from the primary and secondary drive shafts are transferred to the boat through a force sensor. The force sensor comprises an output signal for connection to a control means. The control means being configured to control the output rotational speed of the first motor and to control the output rotational speed of the second motor. Wherein the control means is configured to vary the relationship between the output speeds of the first and second motors.
La présente invention concerne un système de propulsion marin électrique ayant une relation variable entre les vitesses de deux hélices contrarotatives et coïncidentes. Dans le cas présent, par mesure de la poussée appliquée par les hélices à la coque, la relation entre les vitesses des deux hélices pouvant être commandée et optimisée pour améliorer l'efficacité du système de propulsion marin. Ainsi, le système de propulsion marin électrique comprend un premier moteur électrique relié à un premier arbre d'entraînement (ou primaire) et un second moteur électrique relié à un second arbre d'entraînement (ou secondaire). Chaque arbre d'entraînement primaire et secondaire comprend une hélice associée. La poussée exercée par les arbres d'entraînement primaire et secondaire est transférée au bateau par l'intermédiaire d'un capteur de force. Le capteur de force comprend un signal de sortie permettant une connexion à un moyen de commande. Le moyen de commande est configuré pour commander la vitesse de rotation en sortie du premier moteur et pour commander la vitesse de rotation en sortie du second moteur. Le moyen de commande est configuré pour faire varier la relation entre les vitesses de sortie des premier et second moteurs.
ELECTRIC MARINE PROPULSION SYSTEM
SYSTÈME DE PROPULSION MARIN ÉLECTRIQUE
2025-01-30
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS / G01L Messen von Kraft, mechanischer Spannung, Drehmoment, Arbeit, mechanischer Leistung, mechanischem Wirkungsgrad oder des Drucks von Fluiden , MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE |
Engineering Index Backfile | 1918
Engineering Index Backfile | 1964
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