Die Erfindung betrifft ein Insassen-Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug, mit einer Precrashsensorik (26), die in einer Precrashphase (ΔtP) eine Crasherkennung und eine Abschätzung der Crashschwere durchführt, mit einer Crashsensorik (41), die in einer Incrashphase (ΔtC) einen Crashverlauf, insbesondere ein Ist-Crashszenario (SC) erfasst, und mit einem Steuergerät (25), das mit der Precrashsensorik (26) und mit der Crashsensorik (41) in Signalverbindung ist, wobei das Steuergerät (25) in der Precrashphase (ΔtP) und/oder in der Incrashphase (ΔtC) die Rückhaltemittel (19, 21, 23) des Rückhaltesystems ansteuert, um eine optimale Rückhaltewirkung für den Fahrzeuginsassen (3) zu erzielen.
The invention relates to an occupant-restraining system for a motor vehicle, comprising a pre-crash sensor unit (26) which carries out a crash detection and estimates the severity of the crash during a pre-crash phase (ΔtP), a crash sensor unit (41) which detects the course of a crash, in particular the actual crash scenario (SC), during an in-crash phase (ΔtC), and a controller (25) which is connected to the pre-crash sensor unit (26) and the crash sensor unit (41) so as to transmit signals, wherein the controller (25) actuates the restraining means (19, 21, 23) during the pre-crash phase (ΔtP) and/or during the in-crash phase (ΔtC) in order to achieve an optimal restraining effect for the vehicle occupant (3).
L'invention concerne un système de retenue d'occupant pour un véhicule motorisé, comprenant une unité de capteur de pré-collision (26) qui effectue une détection de collision et estime la gravité de la collision pendant une phase de pré-collision (ΔtP), une unité de capteur de collision (41) qui détecte le déroulement d'une collision, en particulier le scénario de collision réel (SC), pendant une phase de collision en cours (ΔtC), et un dispositif de commande (25) qui est connecté à l'unité de capteur de pré-collision (26) et à l'unité de capteur de collision (41) de façon à transmettre des signaux, le dispositif de commande (25) actionnant les moyens de retenue (19, 21, 23) pendant la phase de pré-collision (ΔtP) et/ou pendant la phase de collision en cours (ΔtC) afin d'obtenir un effet de retenue optimal pour l'occupant de véhicule (3).
INSASSEN-RÜCKHALTESYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG
OCCUPANT-RESTRAINING SYSTEM FOR A VEHICLE
SYSTÈME DE RETENUE D'OCCUPANT POUR UN VÉHICULE
2025-01-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
Insassen-Rückhaltesystem mit einem Sitz sowie Fahrzeug mit einem Insassen-Rückhaltesystem
European Patent Office | 2021
|INSASSEN-RÜCKHALTESYSTEM MIT EINEM SITZ SOWIE FAHRZEUG MIT EINEM INSASSEN-RÜCKHALTESYSTEM
European Patent Office | 2021
|Insassen-Rückhaltesystem sowie Fahrzeugsitzeinheit mit einem Insassen-Rückhaltesystem
European Patent Office | 2022
|Insassen-Rückhaltesystem in einem selbstfahrenden Fahrzeug
European Patent Office | 2019
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