An automotive control software that can be loaded in and executed by automotive electronic processing resources (1) and designed to cause, when executed, the automotive electronic processing resources (1) to become configured to control an automotive starter generator (2) operatively coupled to a combustion engine (3) of an automotive hybrid propulsion unit to split the mechanical torque required to the automotive hybrid propulsion unit between the combustion engine (3) and the automotive starter generator (2). In order to split the delivered torque required to the automotive hybrid propulsion unit, the automotive control software is designed to cause, when executed, the automotive electronic processing resources (1) to become configured to calculate different benefit indexes associated with different possible operating conditions of the automotive starter generator (2); each benefit index is calculated based on a quantity representative of a torque delivered and/or on an electric current absorbed by the automotive starter generator (2) in the respective operating condition and is indicative of a benefit in terms of fuel saving obtainable in said operating condition in relation to a variation in the consumption of electrical energy absorbed by the automotive starter generator (2) in the respective operating condition with respect to a reference operating condition thereof. Furthermore, the automotive control software is designed to cause, when executed, the automotive electronic processing resources (1) to become configured to determine a quota of the torque required to the automotive hybrid propulsion unit to be delivered by the automotive starter generator (2) based on the benefit indexes and control the automotive starter generator (2) to make it deliver the determined torque quota attributed to it.

    Un logiciel de commande automobile qui peut être chargé et exécuté par des ressources de traitement électronique automobile (1) et conçu pour amener, lorsqu'il est exécuté, les ressources de traitement électronique automobile (1) à devenir configurées pour commander un générateur de démarreur automobile (2) couplé de manière fonctionnelle à un moteur à combustion (3) d'une unité de propulsion hybride automobile pour diviser le couple mécanique requis pour l'unité de propulsion hybride automobile entre le moteur à combustion (3) et le générateur de démarreur automobile (2). Afin de diviser le couple délivré nécessaire à l'unité de propulsion hybride automobile, le logiciel de commande automobile est conçu pour amener, lorsqu'il est exécuté, les ressources de traitement électronique automobile (1) à devenir configurées pour calculer différents indices de bénéfice associés à différentes conditions de fonctionnement possibles du générateur de démarreur automobile (2) ; chaque indice de bénéfice est calculé sur la base d'une quantité représentative d'un couple délivré et/ou sur un courant électrique absorbé par le générateur de démarreur automobile (2) dans la condition de fonctionnement respective et est indicatif d'un bénéfice en termes d'économie de carburant pouvant être obtenu dans ladite condition de fonctionnement par rapport à une variation de la consommation d'énergie électrique absorbée par le générateur de démarreur automobile (2) dans la condition de fonctionnement respective par rapport à une condition de fonctionnement de référence de celui-ci. En outre, le logiciel de commande automobile est conçu pour amener, lorsqu'il est exécuté, les ressources de traitement électronique automobile (1) à devenir configurées pour déterminer un quota du couple requis pour l'unité de propulsion hybride automobile à délivrer par le générateur de démarreur automobile (2) sur la base des indices de bénéfice et commander le générateur de démarreur automobile (2) pour le faire délivrer le quota de couple déterminé attribué à celui-ci.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    CONTROL OF AN AUTOMOTIVE BELT-DRIVEN STARTER GENERATOR


    Additional title:

    COMMANDE D'UN GÉNÉRATEUR DE DÉMARREUR ENTRAÎNÉ PAR COURROIE AUTOMOBILE


    Contributors:

    Publication date :

    2025-01-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Method for operating a belt-driven starter generator

    KLEIN BENJAMIN / TRZEBIATOWSKI TOBIAS | European Patent Office | 2020

    Free access

    METHOD FOR OPERATING A BELT-DRIVEN STARTER GENERATOR

    KLEIN BENJAMIN / TRZEBIATOWSKI TOBIAS | European Patent Office | 2018

    Free access

    BELT INTEGRATED STARTER GENERATOR TORQUE CONTROL

    HARRISON WILLIAM / SULLIVAN MATT / ROQUES OLIVIER et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Belt integrated starter generator torque control

    WILLIAM HARRISON / MATTHEW SULLIVAN / OLIVIER JEAN BRICE ROQUES et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Automotive integrated starter generator

    Walker, A. / Anpalahan, P. / Coles, P. et al. | IET Digital Library Archive | 2004