The present invention makes it possible to achieve more effective energy output control in a railway vehicle that travels by means of a hybrid power source. This power control system (100) for a railway vehicle comprises: a fuel cell (32) capable of outputting power for driving a main electric motor (50) and an auxiliary apparatus (70) of a railway vehicle (1); a storage battery (22) capable of storing electric charges by means of the output of the main electric motor (50) or the fuel cell (32) and capable of outputting power for driving the main electric motor (50) and the auxiliary apparatus (70) by discharging; and a control device (10) for switching the operation modes of the fuel cell (32) and the storage battery (22) on the basis of the charging rate of the storage battery (22), the speed of the railway vehicle (1), and the cooling water temperature of the fuel cell (32).
La présente invention permet d'obtenir une commande de production en sortie de puissance plus efficace dans un véhicule ferroviaire qui se déplace au moyen d'une source d'alimentation hybride. Ce système de commande de puissance (100) pour un véhicule ferroviaire comprend : une pile à combustible (32) capable de produire en sortie de la puissance pour entraîner un moteur électrique principal (50) et un appareil auxiliaire (70) d'un véhicule ferroviaire (1) ; une batterie de stockage (22) capable de stocker des charges électriques au moyen de la sortie du moteur électrique principal (50) ou de la pile à combustible (32) et capable de produire en sortie de la puissance pour entraîner le moteur électrique principal (50) et l'appareil auxiliaire (70) par décharge ; et un dispositif de commande (10) permettant de commuter les modes de fonctionnement de la pile à combustible (32) et de la batterie de stockage (22) sur la base du taux de charge de la batterie de stockage (22), de la vitesse du véhicule ferroviaire (1) et de la température de l'eau de refroidissement de la pile à combustible (32).
ハイブリッド電源により走行する鉄道車両おいてより効果的なエネルギー出力制御が実現できるようにする。 鉄道車両の電力制御システム(100)は、鉄道車両(1)の主電動機(50)及び補助機器(70)を駆動するための電力を出力可能な燃料電池(32)と、主電動機(50)または燃料電池(32)の出力によって蓄電可能であり、且つ放電により主電動機(50)及び補助機器(70)を駆動するための電力を出力可能な蓄電池(22)と、蓄電池(22)の充電率、鉄道車両(1)の速度及び燃料電池(32)の冷却水温に基づいて、燃料電池(32)及び蓄電池(22)における動作モードを切り替える制御装置(10)と、を備える。
POWER CONTROL SYSTEM FOR RAILWAY VEHICLE, POWER CONTROL METHOD FOR RAILWAY VEHICLE, CONTROL DEVICE FOR RAILWAY VEHICLE, AND PROGRAM
SYSTÈME DE COMMANDE DE PUISSANCE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE, PROCÉDÉ DE COMMANDE DE PUISSANCE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE, DISPOSITIF DE COMMANDE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROGRAMME
鉄道車両の電力制御システム、鉄道車両の電力制御方法、鉄道車両の制御装置及びプログラム
2024-11-28
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
European Patent Office | 2021
|RAILWAY VEHICLE, AND POWER CONTROL METHOD OF RAILWAY VEHICLE
European Patent Office | 2020
|Railway vehicle control system and railway vehicle control method
European Patent Office | 2024
|RAILWAY VEHICLE CONTROL SYSTEM AND RAILWAY VEHICLE CONTROL METHOD
European Patent Office | 2024
|Power supply system and control method of railway vehicle and railway vehicle
European Patent Office | 2023
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