An electric locomotive electric-drive control method for improving a catenary voltage, and an electric locomotive. The control method comprises: S1: acquiring an impedance value per unit length of a power grid and real-time operating parameters of an electric locomotive; S2: calculating a reactive-power compensation value of the power grid in real time by means of the impedance value per unit length of the power grid and the real-time operating parameters of the electric locomotive; and S3: inputting the reactive-power compensation value of the power grid into a four-quadrant rectifier of the electric locomotive, and performing reactive-power compensation on the power grid in real time by adjusting a control strategy for the four-quadrant rectifier of the electric locomotive. By combining an impedance value of a power grid and real-time operating parameters of an electric locomotive, real-time reactive-power compensation of the power grid is achieved, and the stability and energy utilization rate of an electric power system are improved; no additional device needs to be mounted, thus reducing the cost and complexity of a reactive-power compensation system of the power grid; and by means of real-time monitoring and cooperative control, required reactive-power compensation can be accurately provided for the electric power system.
L'invention concerne un procédé de commande d'entraînement électrique de locomotive électrique pour améliorer une tension caténaire, et une locomotive électrique. Le procédé de commande comprend les étapes suivantes consistant à : S1 : acquérir une valeur d'impédance par unité de longueur d'un réseau électrique et des paramètres de fonctionnement en temps réel d'une locomotive électrique ; S2 : calculer une valeur de compensation de puissance réactive du réseau électrique en temps réel au moyen de la valeur d'impédance par unité de longueur du réseau électrique et des paramètres de fonctionnement en temps réel de la locomotive électrique ; et S3 : entrer la valeur de compensation de puissance réactive du réseau électrique dans un redresseur à quatre quadrants de la locomotive électrique, et effectuer une compensation de puissance réactive sur le réseau électrique en temps réel par réglage d'une stratégie de commande pour le redresseur à quatre quadrants de la locomotive électrique. En combinant une valeur d'impédance d'un réseau électrique et des paramètres de fonctionnement en temps réel d'une locomotive électrique, une compensation de puissance réactive en temps réel du réseau électrique est obtenue, et la stabilité et le taux d'utilisation d'énergie d'un système d'alimentation électrique sont améliorés ; aucun dispositif supplémentaire n'a besoin d'être monté, ce qui permet de réduire le coût et la complexité d'un système de compensation de puissance réactive du réseau électrique ; et au moyen d'une surveillance en temps réel et d'une commande coopérative, une compensation de puissance réactive requise peut être fournie avec précision pour le système d'alimentation électrique.
一种用于改善网压的电力机车电传动控制方法和电力机车,控制方法包括:S1:获取电网的单位长度阻抗值,以及电力机车的实时运行参数;S2:通过电网的单位长度阻抗值和电力机车的实时运行参数,实时计算电网的无功功率补偿值;S3:将电网的无功功率补偿值输入给电力机车的四象限整流器,并通过调整电力机车的四象限整流器的控制策略以对电网实时进行无功功率补偿。通过结合电网阻抗值和电力机车的实时运行参数,实现对电网的实时无功补偿,提高电力系统的稳定性和能源利用率;无需额外安装设备,降低了电网无功补偿系统的成本和复杂性;通过实时监测和协同控制,可以精确地为电力系统提供所需的无功补偿。
ELECTRIC LOCOMOTIVE ELECTRIC-DRIVE CONTROL METHOD FOR IMPROVING CATENARY VOLTAGE, AND ELECTRIC LOCOMOTIVE
PROCÉDÉ DE COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE DE LOCOMOTIVE ÉLECTRIQUE POUR AMÉLIORER LA TENSION CATÉNAIRE, ET LOCOMOTIVE ÉLECTRIQUE
用于改善网压的电力机车电传动控制方法和电力机车
2024-11-28
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / G05F SYSTEMS FOR REGULATING ELECTRIC OR MAGNETIC VARIABLES , Systeme zum Regeln elektrischer oder magnetischer Veränderlicher |
European Patent Office | 2023
|Electric locomotive pantograph-catenary protection control method and system
European Patent Office | 2020
|Electric locomotive control device and electric locomotive control method
European Patent Office | 2015
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