A superconducting magnet frame, used for connecting superconducting magnets (110) on two sides, and comprising first cross beams (120) and second cross beams (130). Two first cross beams (120) are provided, each first cross beam (120) comprises an upper cross beam (121), a lower cross beam (122) and a vertical pull rod (123), the upper cross beam (121) and the lower cross beam (122) are connected by means of the vertical pull rod (123), and the two first cross beams (120) are respectively arranged at two ends of the superconducting magnets (110); and the second cross beams (130) are U-shaped cross beams, a plurality of U-shaped cross beams are spaced apart on the superconducting magnets (110) and are located between the two first cross beams (120) arranged at the two ends of the superconducting magnets (110), and a main body portion (131) of each U-shaped cross beam is lower than each upper cross beam (121). The provision of the second cross beams of the superconducting magnet frame reduces the height of the superconducting magnet frame, so that the height of the middle position of a levitation chassis is reduced, thereby making more space for a vehicle body gangway connection, and the superconducting magnets are connected by means of the first cross beams and the second cross beams, thereby ensuring the overall stability of the superconducting magnet frame.

    Un cadre d'aimant supraconducteur utilisé pour connecter des aimants supraconducteurs (110) sur deux côtés, et comprenant des premières traverses (120) et des secondes traverses (130). Deux premières traverses (120) sont prévues, chaque première traverse (120) comprend une traverse supérieure (121), une traverse inférieure (122) et une tige de traction verticale (123), la traverse supérieure (121) et la traverse inférieure (122) sont reliées au moyen de la tige de traction verticale (123), et les deux premières traverses (120) sont respectivement agencées au niveau de deux extrémités des aimants supraconducteurs (110) ; et les secondes traverses (130) sont des traverses en forme de U, une pluralité de traverses en forme de U sont espacées sur les aimants supraconducteurs (110) et sont situées entre les deux premières traverses (120) disposées aux deux extrémités des aimants supraconducteurs (110), et une partie de corps principal (131) de chaque traverse en forme de U est inférieure à chaque traverse supérieure (121). La fourniture des secondes traverses du cadre d'aimant supraconducteur réduit la hauteur du cadre d'aimant supraconducteur, de telle sorte que la hauteur de la position centrale d'un châssis de lévitation est réduite, ce qui laisse plus de place pour un raccordement de passerelle de carrosserie de véhicule, et les aimants supraconducteurs sont reliés au moyen des premières traverses et des secondes traverses, ce qui permet d'assurer la stabilité globale du cadre d'aimant supraconducteur.

    一种超导磁体框架,用于连接两侧的超导磁体(110),包括第一横梁(120)和第二横梁(130)。第一横梁(120)的数量为两个,每个第一横梁(120)包括一个上部横梁(121)、一个下部横梁(122)和竖向拉杆(123),上部横梁(121)和下部横梁(122)通过竖向拉杆(123)相连,两个第一横梁(120)分别设置在超导磁体(110)的两端;第二横梁(130)为U形横梁,多个U形横梁间隔设置在超导磁体(110)上,且位于布置在超导磁体(110)两端的两个第一横梁(120)之间,U形横梁的主体部(131)低于上部横梁(121)的高度。该超导磁体框架的第二横梁的设置减小了超导磁体框架的高度,进而降低了悬浮架中部位置高度,为车体贯通道让出更多空间,同时超导磁体通过第一横梁和第二横梁相连,保证了超导磁体框架整体的稳定性。


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    Title :

    SUPERCONDUCTING MAGNET FRAME


    Additional title:

    CADRE D'AIMANT SUPRACONDUCTEUR
    一种超导磁体框架


    Contributors:
    ZHANG SAI (author) / ZHANG MINGLUN (author) / ZHANG YIXIN (author) / LU XU (author)

    Publication date :

    2024-11-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Superconducting magnet frame

    ZHANG SAI / ZHANG MINGLUN / ZHANG YIXIN et al. | European Patent Office | 2023

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    Superconducting magnet frame and suspension frame

    TAN FUXING / ZHANG SAI / ZHANG MINGLUN et al. | European Patent Office | 2023

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