A superconducting magnet frame, which is configured to connect superconducting magnets (110) on two sides, and comprises cross beams (120) and pull rods (130), wherein the cross beams (120) are arranged at intervals between the superconducting magnets (110) on two sides; two ends of each cross beam (120) are respectively connected to the superconducting magnets (110) by means of the pull rods (130); the pull rods (130) at the two ends of the cross beams (120) are arranged in parallel; extension directions of the pull rods (130) are perpendicular to those of the superconducting magnets (110); and two ends of each pull rod (130) are respectively connected to the cross beam (120) and the superconducting magnets (110) by means of flexible joints. The superconducting magnet frame enables the superconducting magnets (110) on two sides to move in a vertical direction, such that the superconducting magnet frame can deform to a certain extent, and thus the superconducting magnets (110) better adapt to changes in the vertical direction of a line, and the superconducting magnets (110) can also be prevented from rolling inwards. The superconducting magnet frame has a simple structure and is convenient to mount, and force-bearing states of the pull rods (130) and the cross beams (120) are relatively simple, such that the stability of the structure and the safety are ensured.
Un cadre d'aimant supraconducteur, qui est configuré pour relier des aimants supraconducteurs (110) sur deux côtés, et comprend des traverses (120) et des tiges de traction (130), dans lequel les traverses (120) sont agencées à des intervalles entre les aimants supraconducteurs (110) sur deux côtés ; deux extrémités de chaque traverse (120) sont respectivement reliées aux aimants supraconducteurs (110) au moyen des tiges de traction (130) ; les tiges de traction (130) aux deux extrémités des traverses (120) sont disposées en parallèle ; des directions d'extension des tiges de traction (130) sont perpendiculaires à celles des aimants supraconducteurs (110) ; et deux extrémités de chaque tige de traction (130) sont respectivement reliées à la traverse (120) et aux aimants supraconducteurs (110) au moyen de joints flexibles. Le cadre d'aimant supraconducteur permet aux aimants supraconducteurs (110) sur deux côtés de se déplacer dans une direction verticale, de telle sorte que le cadre d'aimant supraconducteur peut se déformer dans une certaine mesure, et ainsi les aimants supraconducteurs (110) s'adaptent mieux à des changements dans le sens vertical d'une ligne, et les aimants supraconducteurs (110) peuvent également être empêchés de rouler vers l'intérieur. Le cadre d'aimant supraconducteur a une structure simple et est pratique à monter, et des états de support de force des tiges de traction (130) et des traverses (120) sont relativement simples, de telle sorte que la stabilité de la structure et la sécurité sont assurées.
一种超导磁体框架,用于连接两侧的超导磁体(110),包括横梁(120)和拉杆(130)。横梁(120)间隔设置于两侧的超导磁体(110)之间,横梁(120)的两端分别通过拉杆(130)与超导磁体(110)相连,设置于横梁(120)两端的拉杆(130)平行布置,拉杆(130)的延伸方向与超导磁体(110)的延伸方向垂直,拉杆(130)的两端分别通过柔性节点与横梁(120)和超导磁体(110)相连。该超导磁体框架可以使得两侧的超导磁体(110)在竖直方向上活动,使得超导磁体框架可以发生一定的变形,使超导磁体(110)更好的适应线路高低方向上的变化,同时可以防止超导磁体(110)产生向内侧滚的现象。该超导磁体框架,结构简单,安装方便,拉杆(130)和横梁(120)的受力状态较为简单,确保了结构的稳定性和安全性。
SUPERCONDUCTING MAGNET FRAME AND LEVITATION CHASSIS
CADRE D'AIMANT SUPRACONDUCTEUR, ET CHÂSSIS DE LÉVITATION
一种超导磁体框架及悬浮架
2024-11-28
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
SUPERCONDUCTING MAGNETIC LEVITATION VEHICLE LEVITATION CHASSIS AND MAGNETIC LEVITATION RAIL VEHICLE
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2022
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