A suspension system including four dampers each having a compression chamber and a rebound chamber. First and second hydraulic circuits interconnect the compression and rebound chambers of the front dampers, while third and fourth hydraulic circuits interconnect the compression and rebound chambers of the back dampers. A first bi-directional pump is connected in-line with a first longitudinal hydraulic line that extends between the first and third hydraulic circuits and a second bi-directional pump is connected in-line with a second longitudinal hydraulic line that extends between the second and fourth hydraulic circuits. The first and second bi-directional pumps can pump independently on one another, in the same direction at the same time, or in opposite directions at the same time. The level of pitch and roll stiffness can be adjusted by running the first and second bi-directional pumps to change the pressure in select hydraulic circuits of the system.

    Système de suspension comprenant quatre amortisseurs possédant chacun une chambre de compression et une chambre de rebond. Des premier et deuxième circuits hydrauliques interconnectent les chambres de compression et de rebond des amortisseurs avant, tandis que des troisième et quatrième circuits hydrauliques interconnectent les chambres de compression et de rebond des amortisseurs arrière. Une première pompe bidirectionnelle est reliée en ligne à une première conduite hydraulique longitudinale qui s'étend entre les premier et troisième circuits hydrauliques et une seconde pompe bidirectionnelle est reliée en ligne à une seconde conduite hydraulique longitudinale qui s'étend entre les deuxième et quatrième circuits hydrauliques. Les première et seconde pompes bidirectionnelles peuvent pomper indépendamment l'une sur l'autre, dans la même direction en même temps, ou dans des directions opposées en même temps. Le niveau de raideur de tangage et de roulis peut être ajusté en faisant fonctionner les première et seconde pompes bidirectionnelles pour modifier la pression dans des circuits hydrauliques sélectionnés du système.


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    Title :

    VEHICLE SUSPENSION SYSTEM WITH ROLL MOMENT DISTRIBUTION CONTROL


    Additional title:

    SYSTÈME DE SUSPENSION DE VÉHICULE À COMMANDE DE DISTRIBUTION DE MOMENT DE ROULIS


    Contributors:

    Publication date :

    2024-11-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    ANTI-ROLL MOMENT DISTRIBUTION ACTIVE SUSPENSION

    SORNIOTTI ALDO / RICCO MARCO / DHAENS MIGUEL et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    Anti-Roll Moment Distribution Active Suspension

    SORNIOTTI ALDO / RICCO MARCO / DHAENS MIGUEL et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    Anti-roll moment distribution active suspension

    SORNIOTTI ALDO / RICCO MARCO / DHAENS MIGUEL et al. | European Patent Office | 2020

    Free access


    Lateral stability control based on the roll moment distribution using a semiactive suspension

    Yao, Jialing / Lv, Guangwei / Qv, Min et al. | SAGE Publications | 2017