The invention relates to an articulated tricycle with a simple and economic anti-rollover system, formed by: a front chassis, where the driver is located, with a single wheel at the front of the vehicle that is controlled by handlebars; and a rear chassis, with two rear wheels that define the single direction forward travel thereof. According to the invention, both chassis are connected by a pivot hinge that forms a substantially upward angle (α) above the direction of forward travel, the hinge therefore allowing the driver to tilt together with the front chassis when the vehicle takes a bend but forcing the rear chassis to yaw towards the inside of the bend, thereby providing same with anti-rollover stability, since, when the rear part swerves towards the inside of a bend, the front wheel has to lean more towards the outside, increasing the radial distance between supports, the ability to tilt being prevented upon braking.

    Triciclo articulado con sistema antivuelco simple y económico, conformado por: un chasis delantero, donde se ubica el conductor, con una única rueda al frente del vehículo gobernada por medio de un manillar; y un chasis trasero, con dos ruedas traseras que definen su dirección única de avance; donde ambos chasis están unidos por medio de una articulación de pivote que forma un ángulo (α) sustancial hacia arriba sobre dicha dirección de avance, por lo que dicha articulación permite bascular al conductor junto con el chasis delantero cuando el vehículo toma una curva, pero forzando una guiñada al chasis trasero hacia el interior de dicha curva confiriéndole estabilidad antivuelco, ya que, al virar la parte trasera hacia el interior de una curva, obliga a la rueda delantera a apoyarse más hacia el exterior, aumentando la distancia radial entre apoyos; y donde al frenar se bloquea dicha capacidad de basculación.

    L'invention concerne un tricycle articulé à système anti-roulis et économique constitué de : un châssis avant, où se place le conducteur, avec une unique roue à l'avant du véhicule dirigée au moyen d'un guidon ; et un châssis arrière, avec deux roues arrière qui définissent sa direction unique d'avancement ; les deux châssis étant reliés au moyen d'une articulation de pivot qui forme un angle (α) sensiblement vers le haut sur ladite direction d'avancement, ladite articulation permettant de basculer le conducteur conjointement au châssis avant lorsque le véhicule prend un virage, mais forçant un lacet du châssis arrière vers l'intérieur de ladite courbe lui conférant une stabilité anti-roulis, étant donné que, lorsque la partie arrière tourne vers l'intérieur d'une courbe, elle oblige la roue avant à s'appuyer plus à l'extérieur, augmentant la distance radiale entre appuis ; et lors du freinage, ladite capacité de basculement est bloquée.


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    Title :

    TRICICLO ARTICULADO CON SISTEMA ANTIVUELCO


    Additional title:

    ARTICULATED TRICYCLE WITH ANTI-ROLLOVER SYSTEM
    TRICYCLE ARTICULÉ À SYSTÈME ANTI-ROULIS


    Contributors:

    Publication date :

    2024-10-31


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES



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