Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektrohydraulisches Lenksystem (100) für ein Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, aufweisend: - wenigstens ein Lenkgetriebe (102), insbesondere Spindellenkgetriebe, mit wenigstens einem Lenkgetriebe-Gehäuse (104); - wenigstens eine erste hydraulische, insbesondere elektrohydraulische, Baugruppe (106), welche an dem Lenkgetriebe-Gehäuse (104) befestigbar ist; und - wenigstens eine zweite hydraulische, insbesondere elektrohydraulische; Baugruppe (108), welche an dem Lenkgetriebe-Gehäuse (104) befestigbar ist; wobei ein oder mehrere Bauteile der ersten hydraulischen Baugruppe (106) wenigstens teilweise in einen ersten Gehäuseblock (110) integriert ist oder sind und wobei ein oder mehrere Bauteile der zweiten hydraulischen Baugruppe (108) wenigstens teilweise in einen zweiten Gehäuseblock (112) integriert ist oder sind oder wobei ein oder mehrere Bauteile der ersten hydraulischen Baugruppe (106) und der zweiten hydraulischen Baugruppe (108) wenigstens teilweise in einen gemeinsamen Gehäuseblock integriert sind. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug mit einem vorstehend beschriebenen Lenksystem.

    The present invention relates to an electrohydraulic steering system (100) for a vehicle, in particular a utility vehicle, comprising: - at least one steering gear (102), in particular a spindle steering gear, with at least one steering gear housing (104); - at least one first hydraulic, in particular electrohydraulic, assembly (106) which can be fastened to the steering gear housing (104); and - at least one second hydraulic, in particular electrohydraulic, assembly (108) which can be fastened to the steering gear housing (104), wherein one or more components of the first hydraulic assembly (106) is/are integrated at least partially into a first housing block (110), and wherein one or more components of the second hydraulic assembly (108) is/are integrated at least partially into a second housing block (112), or wherein one or more components of the first hydraulic assembly (16) and the second hydraulic assembly (108) is/are integrated at least partially into a common housing block. Furthermore, the present invention relates to a vehicle, in particular a utility vehicle, having an above-described steering system.

    La présente invention concerne un système de direction électro-hydraulique (100) pour un véhicule, en particulier un véhicule utilitaire, comprenant : - au moins un mécanisme de direction (102), en particulier un mécanisme de direction à broche, comprenant au moins un boîtier de direction (104) ; - au moins un premier ensemble hydraulique, en particulier électro-hydraulique (106), qui peut être fixé au boîtier de direction (104) ; et - au moins un second ensemble hydraulique, en particulier électro-hydraulique (108) qui peut être fixé au boîtier de direction (104), un ou plusieurs composants du premier ensemble hydraulique (106) étant intégrés au moins partiellement dans un premier bloc de boîtier (110), et un ou plusieurs composants du second ensemble hydraulique (108) étant intégrés au moins partiellement dans un second bloc de boîtier (112), ou un ou plusieurs composants du premier ensemble hydraulique (16) et du second ensemble hydraulique (108) étant intégrés au moins partiellement dans un bloc de boîtier commun. En outre, la présente invention concerne un véhicule, en particulier un véhicule utilitaire, présentant ledit système de direction.


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    Title :

    LENKSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG, INSBESONDERE NUTZFAHRZEUG


    Additional title:

    STEERING SYSTEM FOR A VEHICLE, IN PARTICULAR UTILITY VEHICLE
    SYSTÈME DE DIRECTION POUR VÉHICULE, EN PARTICULIER POUR VÉHICULE UTILITAIRE


    Contributors:

    Publication date :

    2024-10-17


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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