The present invention relates to a ship power unit using relative moving air and water kinetic energy. The ship power unit is technically characterized in that a recoil thrust generating device comprising a relative moving air kinetic energy collecting impeller is arranged in a circular-truncated-cone-shaped power unit provided on a ship, and generates mechanical kinetic energy; and the mechanical kinetic energy is amplified by repeatedly using the rotating speed of the circular-truncated-cone-shaped power unit. Then a propeller thruster is driven by using the mechanical kinetic energy to strongly push and discharge a relative moving high-speed water flow to spray from a stern to push the ship to advance, and meanwhile, the relative moving water flow collides with each other at the stern to form a high-pressure water area for preventing the recoil water flow from being discharged outside, thereby significantly improving the mechanical efficiency. Thus, the technical effects of zero energy consumption, zero emission and high mechanical efficiency are achieved.
La présente invention concerne une unité d'alimentation de navire utilisant de l'air mobile relatif et de l'énergie cinétique de l'eau. L'unité d'alimentation de navire est techniquement caractérisée en ce qu'un dispositif de génération de poussée de recul comprenant un rotor de collecte d'énergie cinétique d'air mobile relatif est disposé dans une unité d'alimentation en forme de cône tronqué circulaire disposée sur un navire, et génère de l'énergie cinétique mécanique ; et l'énergie cinétique mécanique est amplifiée par utilisation répétée de la vitesse de rotation de l'unité d'alimentation en forme de cône tronqué circulaire. Ensuite, un propulseur à hélice est entraîné à l'aide de l'énergie cinétique mécanique pour pousser et décharger fortement un écoulement d'eau à grande vitesse mobile relatif à pulvériser à partir d'une poupe pour pousser le navire à avancer, et pendant ce temps, l'écoulement d'eau mobile relatif entre en collision l'un avec l'autre au niveau de la poupe pour former une zone d'eau à haute pression pour empêcher l'écoulement d'eau de recul d'être évacué à l'extérieur, ce qui permet d'améliorer significativement l'efficacité mécanique. Ainsi, les effets techniques de la consommation d'énergie nulle, de l'émission nulle et de l'efficacité mécanique élevée sont obtenus.
本发明涉及一种相对运动空气与水流动能船舶动力设备,其技术特征在于,在船舶上设置的圆台型动力设备中,设置有包括相对运动空气动能收集叶轮的反冲推力产生装置、并由其产生出机械动能;重复利用圆台型动力设备转速扩增上述机械动能。再利用其机械动能驱动螺旋桨推进器强力推排相对运动高速水流从船尾喷出推动船舶行进,同时利用相对运动速度水流在船尾互相撞击,形成阻碍反冲水流外排的高压水区,显著提高机械效率。由此实现零能耗、零排放、高机械效率的技术效果。
SHIP POWER UNIT USING RELATIVE MOVING AIR AND WATER KINETIC ENERGY
UNITÉ D'ALIMENTATION DE NAVIRE UTILISANT DE L'AIR MOBILE RELATIF ET DE L'ÉNERGIE CINÉTIQUE DE L'EAU
相对运动空气与水流动能船舶动力设备
2024-09-19
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |
AIR-GROUND DUAL-PURPOSE AUTOMOBILE POWER UNIT USING RELATIVE MOVING AIR KINETIC ENERGY
European Patent Office | 2024
|Kinetic energy recovery system and method for ship cooling water system and ship
European Patent Office | 2024
|SHIP PROPULSION UNIT USING WAVES AND SHIP WITH SHIP PROPULSION UNIT USING WAVES
European Patent Office | 2024
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